LovesTheTeam.com

Az autó felfüggesztése, lengéscsillapítók

Az első autók találmánya ótaa formatervezésük folyamatosan javult és bonyolult volt. Kezdetben az autók függtek rugós felfüggesztés, de fokozatosan a gyártók hozzá további elemeket, mind mechanikai, mind hidraulikus, pneumatikus, vagy akár elektromos. Amely lehetővé tette őt, hogy az utazás autóval, sokkal kényelmesebb, valamint növeli a kezelhetőséget és bezopasnost.Nemalovazhnuyu szerepet jármű felfüggesztését lengéscsillapítók játszani. A múlt században találtak rá, és valódi érzést keltettek az autóiparban. Amikor utazik azok rezgések csillapítása egyenetlen úton, ez biztosítja a jobb fogás érdekében.

A lengéscsillapítók erőforrása, helyettesítő körülmények

De, mint minden autó részlete és mechanizmusa,A lengéscsillapítóknak kimerítő erőforrásuk van. Az átlagos szám 30-50 ezer kilométernyi autó fut, és rendkívül ritka. Tény, hogy sok múlik a gyártó lengéscsillapítók, kivitelezés, vezetési stílus. Ennek ellenőrzéséhez célszerű alkalmazni sem a dolgozókat, akár önállóan elvégezni egy sor egyszerű deystviy.Stoyki kell cserélni, ha megtalálja őket a olajfoltokat, kopogtat a felfüggesztés vezetés közben (azzal a feltétellel, hogy az összes egyéb részleteit a felfüggesztés normális). Az is lehetséges, hogy végezzen egy ilyen teszt: rázza a kocsit, és ellenőrizze, hogy a lengéscsillapítók eloltani ingadozások. Igaz, a közelmúltbeli cselekvések csak a nem teljesen működő részleteket tárják fel.

A hátsó oszlopok cseréje a VAZ 2109-en

Szóval, ezt megtalálta a hazájábanVAZ 2109 Itt az ideje, hogy cserélje le a hátsó oszlopokat. Ha nem megy, hogy megbízik a szakemberek a szolgáltató központok, előre előkészíti a szükséges eszközöket, jack, és természetesen, meg kell vásárolnia egy új íróasztal. Csak párban változtassa meg őket, mert ugyanazon a tengelyen azonosaknak kell lenniük. Ezen felül, akkor szükség lehet egy új „kellék” a régi helyére, nevezetesen egy sor felső hüvelyek vagy bufery.Pervonachalno tetején a csomagtartóban kell távolítani a kupakot a rack. Ezután két kulcsot használnak - az egyik megcsavarja az anyát, a másik pedig a rudat úgy tartja, hogy ne gördüljön. A következő lépés az anyacsavar lecsavarása a lengéscsillapító aljától a hátsó tartó konzolhoz való rögzítés helyett. Ahhoz, hogy teljes mértékben szét a hátsó felfüggesztés nyalábot lefelé nyomódik, amely lehetővé teszi, hogy távolítsa el ego.Posle majd szükséges eltávolítani a gumipárnát felső sapka szerelvényt, kezeten a rugó és egy puffer. Ha megsérti a integritását a gumi lengéscsillapító alkatrészek legyen zamenit.Po befejezése a fenti lépéseket, akkor kezdődik épület és telepítése az új lengéscsillapítót. Ehhez a rudat teljesen ki kell húzni a lengéscsillapítón, és puffert, alátétet és fémfedőt kell rögzíteni rajta. Ezenkívül az anyát azonnal rácsavarja a rúdra. A lengéscsillapító a hátsó tartó konzolján van rögzítve, és rugó van rá. Ezután minden létező kulccsal, amely az anyacsavarra támaszkodik, a rács rúdja teljes hosszúságúra húzódik. Ha a rúd kialudt, az anyacsavar lecsavarodott, és egy aljzat van felszerelve, hogy a rugót a hátsó fénynyaláb alatt összenyomja. Lassú felemelése meg fogja húzni a rugót, így csak a lengéscsillapító rudat kell a rögzítő lyukba irányítani és rögzíteni egy anyával. Ugyanabban a sorrendben változik a második hátsó lengéscsillapító is.

oktatás

1

A rugók vágása előtt WHA, a következményekre kell gondolni. A rugó merevsége fordítottan arányos az aktív fordulatok számával. A forgatások vágásakor nemcsak a rugó deformációját, hanem annak hosszát is megváltoztatja. Amikor a rugót egy fordulattal lerövidítik, a hossza a fordulás egy lépcsőjével - 48,22 mm, két fordulattal - 96,44 mm-rel csökken. A szabad rugóhosszúsága 434 mm, a teljes hosszt a rugós rugóhoz - 294.427 mm-re, egy korlátozott egy fordulattal - 260.164 mm, két fordulattal - 255.901 mm. Ebben az esetben a fordulatok számának változása miatt a rendszer merevsége az eltávolításuk arányában növekszik.

2

A rugó két fordulattal történő lerövidítésével 33% -kal növeli a merevségét, és 13% -kal csökkenti a terhelés alatt álló hosszát. Így a csillogás 40% -kal csökken.

3

A tavasz rövidítése, ne számítsonösszehasonlítható erőforrás egy standard rugóval, a fennmaradó fordulatok megnövekedett igénybevétele miatt. Ne rövidítse le a használt rugókat sem, vagy inkább vásároljon újakat.

4

A rugó kivágott vége a csészénaz alsó kar az első felfüggesztéssel, a híd a hátsó felfüggesztéssel, de nem feküdt a testcsészébe. Ha ez megtörténik, akkor cserélje ki a kart vagy emelje meg a csészét sokkal könnyebb, mint a test javítása.

5

Szabványos lengéscsillapítókkal finoman vágjahátsó rugó egy fordulattal. Természetesen kis előterhelés lesz, de a rugó nem esik ki, amikor a kerék teljesen lóg. Ha többet vág, vagy rövidebb rugókat helyez, akkor keresse meg a lengéscsillapítót rövidebb rúddal, vagy vigye az alsó tartóelemet alatta a megfelelő tartókkal.

6

A rugó metszésekor ne felejtsd el, hogy a lépés felfelé fordulcsökken, és támogató platformot képez. A forgatások lecsökkentésével csökkenti ezt a területet, és növeli a csésze feszességét. Annak érdekében, hogy a kivágott rugó egyenletesen támaszkodjon a pohárra, engedje fel az utolsó fordulatot. Ehhez 600 fokig melegítse, és hűlni fog a levegőben. Ezt az eljárást gázégővel végezzük, hogy csak a rugó egyik végét melegítsük fel. Nagyon óvatosnak kell lenni, mert az alkatrész károsodásának lehetősége nagyon magas.

oktatás

1

Minden rugó a hossz és a terheléstől függ3425 N (350 kgf) két osztályba sorolható: "A" osztály, amelynek hossza több mint 278 mm és "B" osztály, amelynek hossza kisebb vagy egyenlő 278 mm-vel. Ugyanakkor a "B" osztály rugói a körök külsején fekete festékkel vannak festve, és az "A" osztályt egyáltalán nem festették.

2

A vizsgálat megkezdése előtt minden alkatrésznek meg kell felelniealaposan öblítse le. Ne felejtse el védeni a bokrokat, a védőbevonatokat és a gumialkatrészeket az oldószerektől. Ezután ellenőrizze a rugó minden részét repedések, mechanikai sérülések és kopások miatt.

3

Szükséges ellenőrizni a hátsó rugó minden hosszátvagy az elülső felfüggesztést szabad állapotban, ha a rugó hossza kisebb, mint a megengedett legnagyobb megengedett érték, akkor ki kell cserélni. Ne feledje, hogy a szabvány 44,00 mm, a 216 N terhelés alatt álló rugó hossza hozzávetőleg 35,00 mm, a 451 N terhelés alatt álló rugó hossza 27,20 mm.

4

Most ellenőrizze a rugalmas tulajdonságáta vezérlő pontokon forog, mielőtt az előfeszített állapotba kerülne, amíg a tekercsek nem érintkeznek egymással. Akkor nézd meg, hogy nincs-e deformáció a hátsó rugó vagy az elülső felfüggesztés konzolján, ha ez van, vagyis azt jelenti, hogy vannak okai a munkaképességének megsértésében, ezért szükség van egy rugó cseréjére.

5

Ezután ellenőrizze a rugótnégyszögletűség. Ha a nem merőleges nagyobb, mint a megengedett legmagasabb 1,5 ° vagy annál kisebb alapérték, ez azt jelenti, hogy a rugó megsértette a tulajdonságait, és cserélni kell.

6

Van egy másik módja annak, hogy ellenőrizzék a rugókat. Ehhez a középső csavarral ellátott két fémrudat a régi és az új rugókat kell rögzíteni, és fokozatosan húzza meg a csavar anyáját. Ha ugyanolyan mértékben összenyomják, akkor a régi rugó normális állapotban van.

7

Végül meg kell vizsgálni a háttámlák vagy az előremenő felfüggesztési konzol rugalmas alapjainak állapotát. Meghibásodás esetén cserélje ki őket újakkal.

A hallás tesztelésének egyszerű módja

A legegyszerűbb módja annak, hogy tesztelje a hallás - segítségévelhangos beszéd és suttogás. Ebből a célból elég hely áll rendelkezésre, amely hossza körülbelül hét méter. A betegnek hat méterrel kell állnia az elbírálótól, forduljon hozzá egy fülhöz, a másik pedig ujjával. Az elbírálónak súgnia kell néhány szót, jobb, ha számok. Abban az esetben, ha egy személy hallja és ismételje meg mindazt, amit neki mondtak, a meghallgatás normális. Ha a beteg nem hallja, az elbírálónak csökkentenie kell a távolságot, amíg az illető meg nem ismételheti a hangjelzést. Abban az esetben, ha egy személy nem hallja suttogást, akkor is közel van a beszélgetéshez használt nyelv. A meghallgatás gyengülésének természete Medon segítségével jön létre. Lehetővé teszi annak meghatározását, hogy a vevő (belső fül) megsérült-e, a hangátvitel-készülék (a külső és a középfül elemei). Az elbírálónak mondania kell a szavakat a fején, hogy hallja őket, és megismételheti őket. Ezután az elbíráló lezárja a páciens füleit az index ujjakkal anélkül, hogy megszakítaná a beszédet. Ha valaki károsítja a középfülét, még mindig hallja és megismétli a szavakat. Ha a külső fül sérült, csak néhány szót hall, vagy egyáltalán nem hall. Az otolaryngology és audiology helyiségekben a hallás audiometriás vizsgálattal ellenőrizhető. Eredménye az audiogramon egy grafikon formájában jelenik meg. Ez a tanulmány lehetővé teszi a kvantitatív és kvalitatív rendellenességek azonosítását, valamint meghatározza a halló szerv állapotát.

Hogyan kell ellenőrizni az újszülöttek hallását?

Ellenőrizze a hallás és az újszülött gyermekek egészséges állapotáta gyermek hangosan hallatszik egy héttel a születés után. Különös figyelmet kell fordítani a gyermekek hallásának fejlődésére, ha korai születésű, érzéstelenítésre, rendellenességek kialakulására vagy az öröklődés miatti halláskárosodásra hajlamos. Újszülötteknél a hallás a legnagyobb aktivitás alatt kerül ellenőrzésre - közvetlenül az etetés után. Szükséges, hogy a hang szokatlan legyen, és annak forrását el kell rejteni a gyermektől. Ha a baba jól hallja, élesen fordul erre a hangra. Megnézheti az újszülött hallgatását, amikor alszik. Ez a gyors alvás, míg a gyermek szemhéja szorosan összenyomódik, és a szemgolyó gyorsan mozog. Ebben az időben például csendesen köhöghet. Ha a baba jól hallja, akkor reagálni fog - sóhajt, átfordul, kinyitja a szemét.

A tömörítés a maximális nyomás aamikor a dugattyú megközelíti a felső holtpontot. A tömörítés méréséhez egy speciális műszert kell beszerelni - egy kompresszor: egy nyomásmérő egy gumiágcsőhöz vagy egy fém csőhöz van rögzítve, amelynek végén egy csatlakozó van. A mérések elvégzéséhez segítségre van szüksége a főtengely elindításához. A tömörítés mérhető, feltéve, hogy a motoron lévő szelepek megfelelően vannak beállítva.

Kompressziós mérés a VAZ2109-en

Indítsa el a motort, és melegítse fel a munkahőmérsékletre.hőmérsékletet. Állítsd le a motort, mutasd ki a gyertyákat. Zárja le az üzemanyag-ellátást; ehhez le lehet választani az üzemanyag-tömlőt, és meg kell nyomni, hogy megakadályozza a benzin kifolyását. A fojtószelepet, a légzapot teljesen nyitott állapotban kell tartani. Most helyezze be a kompresszorcsavart (vagy csavart, a készülék modelljétől függően) a foglalatba. Kérje meg az asszisztenst, hogy görgesse a főtengelyt az indítóval. Tartsa be a kompresszor leolvasásait, és jegyezze fel leolvasásait minden egyes hengeren. A legkisebb megengedett össztömeg a VAZ2109 hengerekben 10 kg / m2. lásd: Ezek az értékek nem térhetnek el több mint 1 kg / cm-nél. m2. Ha az egyik hengerben levő tömörítés kisebb, mint a megadott szám, akkor aggodalomra okot ad; Ennek oka a dugattyúgyűrűk kopása, a hengerblokk fejének (ГБЦ), a rosszul őrölt szelepek bélésének elégtelen feszültsége, a hengerek falának romlása esetén. Majdnem mindezen problémák megoldódnak motorjavítással.

A rossz tömörítés okainak meghatározása

Ha a teszt során sziszegést hallasz a gyertyárólfészek szomszédos henger, akkor valószínű, hogy sérült hengerfejtömítés: cserélje ki, nem is olyan nehéz. Harder, ha hallható sziszegése levegőt a kipufogócső vagy tározó területén, ez azt jelenti, hogy az egyik a szelepek (vagy néhány) lazán van illesztve, hogy a sedlu.Est másik meghatározására szolgáló eljárás a káreseményként kompresszió a hengerben problematikus. Használatához öntsön 25-30 g motorolajat a gyertya aljzatba, és ismételje meg a tömörítést. Összehasonlítás jelzések, ha azok azonosak, az oka a gyenge nyomás a lazán a szelepek vagy a bontást a hengerfejtömítés. Az utóbbi károsodásának meghatározásához csak a radiátor sapka alatt nézzen - ebben az esetben légbuborékot lát. Ha a tömörítés megnövekedett, akkor az okot kopott (törött) gyűrűknél kell keresni.

Szüksége lesz rá

• - Asszisztens;
• - tuning villa;
• - bébi csörgés;
• - internet

oktatás

1

Itt van a legegyszerűbb teszt. Csatlakoztassa az egyik fülét az ujjával. A meghallgatást ellenőrző személynek 6 méterre kell elmozdítania magát, és suttognia kell tetszőleges számok hívásához. Ha helyesen ismételjük meg őket, akkor a hallás normális.

2

Ha nem, az elbírálónak meg kell közelítenie hozzádközelebb és közelebb, amíg jól hallja a hívott számokat. Ebben az esetben halláskárosodást lehet gyanítani. Ezután egy másik fület tesztelnek.

3

A Schwabach-teszt. Szükséged lesz egy asszisztensre is - olyan személyre, akinek normális hallása van. Tedd közötted és a tuning villa, megütni. Ha hangot hall, amikor az asszisztense még nem hallja, az az úgynevezett vezetőképes halláskárosodás jele. Ellenkezőleg, hallja, de nem vagy - a halláskárosodás jele.

4

Weber tesztje. Állítsa a tuning villát a homlok közepére, és vegye ki a hangot. Ha mindkét fül ugyanolyan jól hallható - a hallás normális. A vezetőképes halláskárosodás miatt a beteg jobban érzi, és egy neuroszenzoros, egészséges fül.

5

A Medon tesztje. Az asszisztens áll mellette, és önkényes szavakat fejez ki a fején olyan hangosan, hogy hallani és megismételni őket. Aztán, anélkül, hogy megszakítaná a beszédét, két fülét megnyomja a fülébe, és bezárja a füleit. Ha nem hallunk semmit, vagy nem különítünk el külön szavakat, akkor a külső fül nincs rendben. És ha jól hallja az asszisztenst, és helyesen ismételje meg a szavakat - biztos, hogy a középfül megsérült.

6

A gyermekek, akik nem tudják, hogyan kell beszélni, a meghallgatás ellenőrzésre kerül"Nagyapa" tesztek. A legegyszerűbb a tapintás vagy az ajtó becsapása. Ebből a hangból egy egészséges baba, a szempillák elkezdenek vagy villognak önkéntelenül. Igaz, a teszt nagyon tökéletlen, mert néha még erős hallási hiba esetén a gyermek ilyen alacsony frekvenciájú hangokat hall.

7

Egy másik lehetőség egy bébi csörgés. Olyan leszel, hogy a gyermek nem lát téged, és erőteljesen rázza a csörgést. Ha a kölyök reagál erre, a kezét vagy lábát rámogatja, mosolyogva, és megpróbálja elfordítani a fejét, aztán hallatszik. Ha nem reagál, nem hall.

8

Az életkorban a személy nagyobb valószínűséggel tesz különbséget a hangok közöttfelső frekvenciák. Tehát a 14 kilohertzes hangok szinte minden tizenévesek, és csak minden ötödik ötvenhatvan éves férfi hallatszanak. 18-18 éves korukban 17-18 kilohertz hallott a fiatalok 60% -a, a negyvenöt-ötven gyermek közül csak 10% -a. Ellenőrizze, hogy a hallás felső tartománya az Interneten, a DJ-sensor.ru oldalon található-e.

9

Teljesen és ingyen is tesztelni a meghallgatástonline lehet a "MasterSluha" cég honlapján. Természetesen ez csak előzetes diagnózis, nem helyettesíti az orvos látogatását, ha kiderül, hogy szüksége van rá.

Termosztát a gépkocsiban VAZ 2109 - a legfontosabbamely a szelep segítségével szabályozza a hűtőfolyadék áramlását és biztosítja az autó felmelegedését, a felmelegített részekből a felesleges hő időben történő eltávolítását és a motor túlmelegedés elleni védelmét.

A termosztát diagnosztikája otthon

A VAZ automata termosztát otthoni ellenőrzéséhez2109 van szükség, hogy szét részei a motor. Minden munkát el kell végezni az autó hideg, mert fennáll annak a veszélye, hogy súlyos égési sérüléseket. Mielőtt eltávolítaná a termosztátot kell szerelni, és a forgattyúház teljesen lemerült a hűtőrendszer fagyálló - befejezése után a diagnózis lehet újra. Ahhoz, hogy engedje le a fagyálló először meg kell nyitnia a tágulási tartály sapkát, majd helyettesíti az előre elkészített tartályban hogy engedje le a folyadékot az motorblokk. Nyitva a leeresztő dugót és eresszük le a fagyálló. Ezután helyettesítse a tartály alatt leeresztő lyuk a radiátor és kicsavarásával a dugót rajta, csatorna minden fagyálló hűtőfolyadék leeresztő zhidkost.Posle pihenni szorítóbilincsek, és húzza ki több fúvóka a termosztát-ház: egy tömlőt a kiegyenlítő tartály, az alsó radiátor tömlőt, a tömlő csövet a szivattyú, összekötő tömlőt a termosztátot a motort. Pontosan eltávolítja a termosztát van kitéve elsősorban vizuális diagnosztika fő szelep részei: akkor elakadhat a nyitott helyzetben, ami hibásan működik termostata.Esli szelep zárva van, a diagnózis, a termosztát 2109 végezzük melegítjük a víz lassan tartályba. Termosztát elmerül egy tartályban egy hőmérővel és fokozatosan a víz melegítésére, be van állítva az üzemeltetés megkezdése a szelep és a hőmérsékleti szintje ezen a ponton. A normál üzemi hőmérsékletének a jármű 2109 tekinthető termosztát 87 Celsius fok, nem több, mint 2-3 fok megengedett hibaarány. Megfelelően működő termosztát elkezd fokozatosan megnyitja a szelepet a hőmérséklet növekedésével a folyadék egy részét a víz folyik a fő cső. Amikor a hőmérséklet elérte a 108-110 fok, a termosztát szelepet meg kell nyitni teljesen, és állítsa vissza a felmelegített víz a radiátor hurokban. Ahogy a hűtési, kivesszük a víz termosztát teljes mértékben meg kell zárni a szelepet.

A termosztát diagnosztizálása közvetlenül az autóra

A termosztátot az autóban ellenőrizni kellhideg motor. A motor indítása után ellenőrizni kell a kifolyócsövet a radiátorról érintésre. Normális esetben a fúvóka nem melegszik, amíg a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője a műszerfalon nem melegszik 80-90 fokig. Ha a fúvóka korábban felmelegszik, akkor feltételezhető, hogy a szelep nem működik megfelelően, ami a motor bemelegedési ideje és az üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedéséhez vezet. Ha a fúvóka továbbra is hideg a magas hűtőfolyadék hőmérsékletén, előfordulhat, hogy a szelep elakadt. Ebben az esetben a termosztátot a lehető leghamarabb le kell cserélni.

Szüksége lesz rá

• - jack;
• - kulcsok és csavarhúzó készlet;
• - áthatoló kenőanyag;
• - kerékcsapágyak;
• - kormányrudak és rugók húzók.

oktatás

1

Cserélje ki a VAZ első kerék-meghajtótolyan esetekben, amikor a lengéscsillapító folyadék szivárgott, vagy a csomó elvesztette a minőséget. Nem egyenletes felületen történő vezetés esetén a rezgés nem következik be, az autó nem tart stabil helyzetet hosszú ideig az ütközés után. A legjobb megoldás az első oszlopok cseréje. Ha különböző leromlások vannak, akkor a kényelem nem fog növekedni. Készítse elő a kocsit javításra úgy, hogy a kerekeket a hátsó kerekek alá helyezi úgy, hogy a gép ne tekerje vissza.

2

Emelje fel a javított oldalt az aljzaton. Először jobb, ha enyhén meglazítja a csavarokat a kerekeken, de csak az autó felfüggesztése után. Felemelte a gép oldalán, meg kell szétszedni a kereket, teljes mértékben eltávolítja a négy csavart. Ezt követően, fogó segítségével távolítsa el a csapot a rúd végén ujját korábban simítsa ki. Cserélje a rod puller, és lassan húzza meg a csavart rajta, időnként okozva hirtelen fúj egy kalapáccsal. Az ujjnak ki kell tűnnie az állvány ököléből.

3

Távolítsa el az állvány rögzítő 19 csavarta kerékagyon. A legalkalmasabb, ha a végét egy hosszú fogantyúval emeljük fel. Ha az anyák nem engedik magukat, áztató zsírokkal kezeljék őket, és hagyják állni egy ideig. A felső csavarnak van egy kulcsja a 17-es kulcshoz. Csavaros anyákkal meg kell verni a csavarokat egy csavarhúzóval vagy egy kisebb átmérőjű tűvel. Ezzel befejeződik a munka a hub oldalán. Most a lengéscsillapító alatt a testen lévő pohárra támaszkodó három anyát le kell csavarni.

4

Távolítsa el az állványt. Most már részlegesen szét kell szerelni annak érdekében, hogy a rugót és a fém alátéteket újra helyezzék. Zárja le a lengéscsillapítót úgy, hogy kényelmesen működjön együtt. Rögzítse a rugót a rugón és nyomja össze. Most lecsavarhatja az anyát a lengéscsillapító rúdján. Távolítsa el a csapágyat, az alátéteket és a rugót. Az új állványon helyezzen be egy ütközőt és egy varratot. Ezután a rugót, amely elektromos szalaggal rögzíthető.

5

Szerelje fel a fém alátéteket a rugó felett,lövés egy régi íróasztal, valamint új támogatási csapágy. Ez így sokkal kényelmesebb, ha a kiengedett állapotban van teljesen. A szálak kell illeszkednie flush anyát ezután telepíti a rack hátoldalán eltávolítását. A beavatkozás után, felváltva a kötelező üregelőtüske összes csavarkötés az előírt nyomatékkal. Emellett mindenképpen tartani futóműveket.