Tipp 1: Melyik motor jobb, mint a TDI vagy a CDI
Tipp 1: Melyik motor jobb, mint a TDI vagy a CDI
A mai napig számtalaninnovatív technológiák és fejlesztések, a szokásos motoros számára nem könnyű a helyes választás, azonban az izgalmas pillanatok tanulmányozása után mindig pontosan megtalálhatja, hogy mi szükséges. Ez a dízelmotorokra vonatkozik.
Dízelmotor kifejlesztése
A motor működése először működikamely az üzemanyag öngyulladásának elvén alapul, amelyet kompresszióval fűtött levegő működtetett, 1892-ben Rudolf Diesel szabadalmaztatta. A debütáló motorokat növényi olajok és könnyűolajtermékek gyártására alakították ki, és 1898-ban már dolgoztak kőolajjal. A személygépkocsik gyártói csak a 20. század 70-es években figyeltek a dízelmotorokra, amikor az üzemanyagárak jelentősen emelkedtek.A dízelmotor előnyei
Azóta a dízelmotorok jelentősentökéletesített és sikeresen használt különböző autó kárpitozás szintjén. Sok autós a dízelmotorokat előnyben részesítette a hagyományos benzinmotorokkal szemben, mivel az előbbi gazdaságosabb (30% -kal kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, ami többszörösen olcsóbb, mint a különféle benzin), és nagyobb nyomatékkal rendelkezik. És ez még akkor is, ha a "dízelmotorokkal" ellátott autók sokkal nagyobb költséggel járnak. És a motorok maguk is megnövekedtek a súly és a méret miatt, hogy úgy tervezték, hogy ellenálljon a hatalmas terhelésnek.A dízelmotorok TDI és CDI jellemzői
Napjainkig sok faj ismeretesdízelmotorok. Azonban, ha kívánja, hogy a választás között az ilyen egységek a TDI és CDI, előre kell összehasonlítani a funkciók, hogy a helyes döntést, és kap a végén mi nuzhno.Dvigatel TDI (közvetlen befecskendezéses, turbófeltöltéses) fejlesztette ki a német cég a Volkswagen. Fő megkülönböztető jellemzője a közvetlen befecskendezés mellett a turbó változó geometriájú turbófeltöltő jelenléte. A rendszer egésze garantálja a palackok optimális betöltését, az üzemanyag hatékony üzemanyag-elégetését, a gazdaságosságot és a környezetbiztonságot. TDI-turbómotor koordinálja az energia áramlását a kipufogógázok és ezáltal biztosítja a szükséges légnyomást a széles körű motorfordulatszám dvigatelya.Takie motorokat, amelyek eléggé megbízhatóan használható és igénytelen. Ebben az esetben egy kellemetlen tulajdonsággal rendelkeznek. Az a tény, hogy a turbina TDI magas üzemi hőmérsékletet (és ez a kipufogógáz-áram, hogy 1000 ° C-on), és igen gyorsan (mintegy 200 ezer. Fordulat per perc), van egy kis erőforrás, csak mintegy 150 ezer. Km távon az autó. De maga a motor, és képes fenntartani legfeljebb 1 millió kilométert „Diesel» CDI (Common Rail Diesel Injection) - .. Az eredmény a konszern Mercedes-Benz. Ez volt az első az innovatív Common Rail befecskendező rendszert. Ez jelentősen csökkentette az üzemanyag-fogyasztást, és a teljesítmény 40% -kal nőtt. Érdemes megjegyezni, hogy a CDI-motor igényel jelentős beruházást a szolgáltatás, de javításokra van szükség sokkal ritkábban elért alacsony kopás részek. Úgy tűnik, hogy a rendszer nem tökéletes, de ez a motor érzékeny lehet a rossz toplivu.Vprochem, modern dízelmotorok valójában nem sokban különbözik, kivéve néhány kisebb pontokat. Tehát lehetetlen egyértelműen megválaszolni a kérdést, ami valójában a legjobb motor. Szükséges a saját szükségletek, ízlés és preferenciák irányítása. De önmagában a dízelmotor választása már egyértelműen helyes döntés.2. tipp: Mi a legolcsóbb energia?
Milyen energiát kap a leginkább elérhető éscélszerű a környezetbarát térségért folytatott küzdelemben, sok kontinens tudósa hosszú vitát folytat. És ma számos változat létezik ebben a tekintetben.
A hagyományos villamos energia: a "for" és a "ellen"
Sok szakember még mindig a legolcsóbb ésA fejlett energiaforrás az atomerőművek által termelt villamos energia. A békés atom elektromos energiát generálhat, ami körülbelül négyszer olcsóbb, mint egy kis vízerőmű. Az atomerőmű nem szennyezi a légkört káros anyagokkal. A kibocsátás hiánya megtakarítja a szennyvíztisztító telepek költségeit. Csak 1 kg izotópanyag helyettesíti a 3-3,5 ezer tonna szén felhasználását. Ha több éven át zökkenőmentesen dolgozik, az atomerőmű átlagos mérete nem igényel több mint 30 kg tüzelőanyagot. Ezenkívül a nyersanyagokat a laboratóriumban kapják meg. Következésképpen nem szükséges a fosszírok terjedelmes bányászata kifejlesztése és területi hivatkozás a víztestekre. Ez az atomenergia támogatóinak véleménye.Az atomerőmű minden pillanatban bármikor termelhet villamos energiát, bármilyen földrajzi helyen.Ellenfeleik egészen más számokat adnak,a hulladékártalmatlanítás hatalmas költségeit és a balesetek különböző mértékű következményeinek kiküszöbölését. Arra is rámutatnak, hogy az ilyen létesítmények beszerzésének kezdetben magas költségei vannak. Mindazonáltal ma a nukleáris energia a leginkább elérhető energiaforrás, amely szükséges ahhoz, hogy Európa növekvő technikai potenciálját fenntartsák.
A mítosz és a valóság: az alternatív energiaforrások olcsósága
A modern társadalomban gyakran vannaka megújuló energiaforrásokra való áttérés. Vélemény van a szélenergia alacsony költségeiről: könnyű üzemeltetés, gyors telepítés, alacsony értékcsökkenés, erőforrás kimeríthetetlensége. A szélturbinák jelentős hátránya erősen függ a légtömegek mozgásától és az előállított kapacitás volatilitásától. A munka instabilitásának köszönhetően az ilyen növények nem tekinthetők olcsó energiatermelőnek, mert a tudósok nagyszerű jövőre fogják használni a napenergiát. Jelenleg a nap energiája a lehető legegyszerűbb és stabilabb minden alternatíva.A tudósok arra törekszenek, hogy felhalmozzák a napenergia potenciálját, hogy kizárják az időjárástól való függést.Japánban megjelent az első napsugárzású erőmű. Talán a világ egy új környezetbarát és olcsó energiaforrás megnyitása előtt áll.
