LovesTheTeam.com

A központi zár alkalmas arra, hogy eltűnjönminden ajtó bezárásának szükségessége. Elég, ha a kulcsot a vezetőoldali ajtózár reteszébe forgatja, hogy minden zára le legyen zárva. De nem minden autót szerelnek be központi zárral, néhánynak külön kell megvásárolnia őket, és önmagukba kell őket hoznia. A központi zár négy, a reduktorral ellátott villanymotor, amely meghajtja a kocsit, ami az ajtózárak lezárásáért felelős. Az elektromos motor csigakerékkel van ellátva, amely a rudat a húzó rúdhoz csatlakoztatja.

A csomag tartalma

A legfontosabbak az elektromos motorok. Négy csoportban mindkettőnek két kimenete van (plusz és mínusz teljesítmény), és egy motor négy kimenettel rendelkezik. Még mindig van egy végállás kapcsolója. Ez a motor a vezető ajtajában van felszerelve. A végálláskapcsoló akkor lép működésbe, amikor a kulcsot az ajtó kinyitásához vagy bezárásához használják. Ha a kulcsot a zárban forgatja, a rúd a szélső helyzetbe kerül, a megszakító érintkezői zárt állapotban vannak, és a fennmaradó három, az ajtók nyitására vagy zárására szolgáló motorok feszültség alatt állnak. A központi egység, amely két reléből és félvezető diódából áll, vezérli az egész rendszert. Vannak kondenzátorok is a feszültség szűrésére. A teljes készletben vannak húzók, csavarok, hevederek, huzalok és biztonsági zár. A hevederek a motor kényelmes rögzítéséhez szükségesek.

A központi zár felszerelése

Az első dolog, hogy távolítsa el az ajtók kárpitozását. Kívánatos egyszerre mind a négy, így kényelmesebb a munka. Azt is meg kell távolítani a küszöbök műanyag díszítő panelek. Az elülső és a hátsó ajtó közötti állványokon szintén vannak műanyag panelek, amelyeket el kell távolítani. Ezek alatt a panelek elektromos vezetékeket helyeznek el. Azonnal vegye fontolóra, hogyan húzza meg a huzalokat a jobb oldali ajtóhoz. Fel lehet emelni a szőnyeget és elhelyezni a huzalokat az autó alján. De egy elfogadhatóabb lehetőség a tömítés a műszerfal alatt. És alatta a kábelezést az autó jobb oldalán lévő ajtón kell elhelyezni. Ha a nyílászárók lyukak vannak a motorok rögzítéséhez, akkor megkönnyíti a munkát. A motorokat önfúró csavarokkal kell rögzíteni, csak a szűkítő fogaskerekeiben szerelje fel a küllőket. De meg kell hajlítani ezeket a kötőtűket, hogy biztosítsák a húzó rúd egyszerű mozgását. A motorok vezetékeit az ajtók és a test nyílásain keresztül kell húzni. És ezek a vezetékek a központi vezérlőegységhez vannak csatlakoztatva, a készüléket a vezető ajtajához szerelik fel, a legjobb a panel alatt elrejteni. A tömeg és a plusz csatlakozik, az utóbbi egy 16 ampes biztosítékon keresztül. Itt az ideje, hogy ellenőrizze a motort a kocsiban. És ha a riasztás be van állítva, azt a központi zárhoz kell csatlakoztatni. A riasztásnak két kimenete van erre a célra. Ne felejtse el megfelelően programozni az élesítési és kikapcsolási funkciókat.

Szüksége lesz rá

• - csatlakozó és dugó kulcs;
• - lapos és keresztcsavarhúzók;
• - egy új persely;
• - finom szemcsézett csiszolópapír.

oktatás

1

Készítse elő a kocsit javításra. Távolítsa el a mínusz csatlakozót az akkumulátorról, hogy elkerülje a rövidzárlat lehetőségét. Az elektromos berendezések javítása során mindig próbálja meg kikapcsolni a járművet. Ha az autó VAZ-2109 karburátor, nem csomópontokat nem kell eltávolítani. De ha kilenc injektor, el kell távolítani a légszűrőt, mert zavarja, amikor eltávolítja a starter. A forgattyúház védőelemét eltávolíthatja az alulról történő leválasztáshoz.

2

Csavarja ki a tápkábelt, amely aövvisszahúzó indító relé. Ez egy 13-os kulccsal történik. Miután eltávolította a második vezetéket, ami vékony, ami szintén az övvisszahúzóhoz vezet. Egy vékony huzalon a tápellátást a relé tekercseléssel szállítjuk, amikor az indítókulcsot megfordítjuk. Most csavarja le a három anyát, amelyek az indítómotort a tengelykapcsoló egységhez rögzítik. Minden, kiválaszthatja az indítómotort és elvégezheti a javítást.

3

Csavarja ki a kulcsot a hozzácsatolt 13 anyáhozhuzal az indítóról az övvisszahúzóra. Csak ezután csavarja le a csavart Phillips csavarhúzóval, amely rögzíti az övvisszahúzó relét az indítóházhoz. Állítsa a relét félre a maggal. Most meg kell szüntetnünk az indítómotort annak érdekében, hogy megváltoztassuk a hátlap burkolatát. Néhány indítógéppel a hüvelyeket az elülső fedélre szerelték fel, amely a tengelykapcsoló egységben található. De egy ideig a kezdők elkezdték használni a bolygókerekes hajtóművet, így a második hüvely szükségessége csak leesett.

4

Távolítsa el a védőburkolatot rögzítő két csavarta motor tengelyét lefedő sapka. A tengelyen egy zárat talál, amelyet a további szétszerelés érdekében el kell távolítani. Most csavarja le a két anyát a csapokról és vegye le a hátlapot. Most elkezdheti kibontani a régi perselyt, és telepíteni egy újat. Ha egy knockout-ot vagy megfelelő átmérőjű csövet használ, dobja ki a régi perselyt. Óvatosan járjon el, nehogy károsítsa a fedél testét. Ellenkező esetben meg kell változtatnia az egész indítót.

5

Nyomja meg az új perselyt ugyanazzal a csővelvagy egy régi hüvely. Előnyösen a második lehetőség, mivel a hüvely lágyfém alapú, ezért eloltja a hatást, így a hátlap nem szenved. Mielőtt egy új persely finom szemcsézett csiszolópapírral nyomja meg, könnyedén megmunkálja az ülést, és megszabaduljon a szennyeződéstől a fedél felületén. Ez csak javítani fogja az érintkezést és elősegíti az elektromos indítás munkáját.

Jó kilencnek tűnik, könnyedénültetett. Természetesen nem szabad olyan mértékig alulbecsülnie, hogy az aszfalt fenekét lekaparta. De 5-15 cm-rel csökkentheti a test hátsó részét, ennek következtében nem lesz negatív következmény. De az autó kinézete jobbra változik. Csökkentse a hézagot kétféleképpen - a rugók elhelyezésével vagy a szabvány rugók levágásával. Melyik módon választani az Ön számára dönteni, csak figyelni az előnyeit és hátrányait az egyes.

Válasszon egy módot a távolság csökkentésére

A legegyszerűbb módja az 1-2 fordulat leforgatásastandard rugó. Ezt egy daráló segítségével végezzük el, csak finoman vágjuk le, hogy a végén a két rugó ugyanaz legyen. És a kárpitnak úgy kell lennie, hogy a rugó pereme később az üléséhez emelkedjen, és nem esik ki belőle, amikor a felfüggesztés mozog. Ehhez az utolsó tekercset csiszolópapírral vagy bolgárral kell csiszolni. Ennek a módszernek a hátránya a megbízhatatlanság. Még akkor is, ha a rugó szélének legpontosabb beállítását teszi lehetővé, fennáll annak a veszélye, hogy kijön a székéből. Ezután ki kell venni a racket, tömöríteni kell a rugót, helyezze a helyére. Nos, ha ez nem károsítja a test vagy a felfüggesztés részleteit, amikor kinyitják. Általában azonban ilyen szomorú eredmények rendkívül ritkán fordulnak elő, de a rugók elhelyezésével vagy változó pályájával történő felszerelése a leginkább vonzó módja annak, hogy csökkentse a távolságot. A rugók alulbecsülési költsége megegyezik a standardokéval. De az előny nyilvánvaló, hiszen az ilyen rugók szélső fordulata egyértelműen a racken és a szigetelő tömítésen elhelyezett helyeken vált. Ezért mozgás közben lehetetlen a rugó elvesztése az üléstől. És az autó jól néz ki az ilyen rugókkal.

A hátsó oszlopok eltávolítása

Ha egyedül dolgozol, ez a legegyszerűbblőni fogja a rackeket viszont. Először emelje fel az egyik oldalt az emelvényen és távolítsa el a kereket. Ezután csavarja le az alsó rögzítő csavart és a rúd rögzítését a testre. Egy speciális eszköz használatával szorítsa meg a rugót úgy, hogy szabadon mozogjon a lengéscsillapítón. Most könnyebb lesz eltávolítani az egész állványt, az anyákat, amelyekkel a lengéscsillapító rudakat rögzítik a testhez, megtalálni a csomagtartó kinyitásával. Műanyag dugóval vannak bevonva. Miközben a kulcsot 8-mal forgatja el, csavarja le az anyát. Minden, a rack el van távolítva, most már lehetséges egy új tavaszi felhúzást, vagy a régi megcsonkítását. Miután leengedte a hátsó részt néhány centiméterrel, nemcsak a megjelenést, hanem az autó aerodinamikai tulajdonságait is javítja. Az elülső részt is ugyanúgy csökkentheti. Csak próbálkozzon az elülső felfüggesztésben, hogy ne vágja le a rugókat, de telepítse alábecsülve. Az autó vezérlése azonban az első felfüggesztéstől és a biztonságtól függ.

oktatás

1

Válasszák le a vákuumcsövet a porszívóból. A gyújtás időzítésének ellenőrzéséhez csatlakoztassa a stroboszkóp pozitív kapcsát az akkumulátor plusz csatlakozójához. A "mínusz" elemhez csatlakoztassa a "mínusz" klipet.

2

Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetéket az elsőrőlaz érzékelő-elosztó hengeres fedele. Szerelje fel a stroboszkóp érzékelőt erre a helyre, és csatlakoztassa hozzá a nagyfeszültségű vezetéket. Távolítsa el a gumi dugót a tengelykapcsoló házából. Indítsa el a motort, helyezze fel a fordulatszámmérő leolvasása szerint, a főtengely sebességét 820-900 fordulat / perc mellett.

3

A villogó stroboszkóp áram közvetlenül atengelykapcsoló ház. A lendkeréken lévő jel és a villogó jelzőfény helyzete látható. Ha a gyújtási időzítés helyesen van beállítva, a középső és a korábbi méretosztályok között lesz. Ha nem, állítsa be a gyújtási időzítést.

4

Lazítsa kissé a rögzítő anyákatGauge-elosztó. A gyújtás időzítésének növeléséhez forgassa el az elosztóházat az óramutató járásával megegyező irányba (a "plusz" jel a ház karimáján a meghajtóházon lévő kiemelkedésig). Ne feledje, hogy a karimán egy osztás megfelel a forgattyústengely 8 fokának forgásának. A szög csökkentése érdekében forgassa az elosztóházat az óramutató járásával ellentétes irányba (mínusz jel a testen lévő kiemelkedéshez).

5

Állítsa le a motort. Távolítsa el a kupakot az első henger gyújtógyertyáról. Csavarja ki a gyertyát. Állítsa a dugattyút a felső holtpontra. Ehhez dugja be egy hosszú csavarhúzót a gyújtógyertya nyílásába, és a forgattyústengely manuális elforgatásával állítsa meg azt a pillanatban, amikor leáll és elkezd leesni. Távolítsa el a tengelykapcsoló házának gumitömítőjét. Ezen a ponton a lendkerékre vonatkozó átlagos kockázatnak csak a léptetés előtt kell lennie.

6

Nyissa ki az elosztó érzékelő fedelét,tartja az ujjaival, hogy távolítsa el a hézagokat igazítsa egy sorban forgórész és az állórész lebeny címkét. Biztonságos Distribution érzékelőt. Ellenőrizze a beállítást, a fűtött gyújtású motor sebesség 60 km / h, sima úton. Ehhez nyomja meg a gázpedált élesen. Ha az idő detonáció érezhető lesz, ami gyorsan halad, a gyújtás időzítését megfelelően van beállítva.

Autóolajok fajtái

A WHA megfelelő kenőanyag kiválasztása2109-et, először a gyártó ajánlásait kell követni. Ma a piac három fő típusú kenőanyagot kínál. Az első típus az ásványolaj, ami a költségvetési lehetőségre utal. Az ilyen anyagot az olaj desztillálásával, majd finomításával nyerik. „Ásványvíz” a legtöbb esetben használják a régebbi autók (vagy magas futásteljesítmény, több mint 100 000 km), a kopott motorba. „Műszál” köszönheti létét, hogy a kémiai szintézis molekuláris vegyületek. Ez az olaj magas párolgási hőmérséklet. Ez a minőség lehetővé teszi a kenőanyag valamennyi működési paraméterének magas motorterhelés mellett történő fenntartását. Az olajok között van egy köztes változat - félszintetikus. Ezek olyan olajok, amelyek szintetikus és ásványi összetevőket tartalmaznak. Ha ezt a típust választják, akkor figyelembe kell venni, hogy szintetikus és félszintetikusan különböző aktív adalékanyagok vannak, amelyek elpusztíthatják a régi autók egyes motorelemeit. Ez annak köszönhető, hogy korábban olyan anyagot használtunk, amely alacsony ellenállást mutat a magas kémiai aktivitással, amely modern olajokkal rendelkezik.

Hogyan válasszunk kenőanyagot a VAZ 2109-nek?

Miután kiválasztják a kenőanyag típusát,meghatározásához szükséges az olaj viszkozitása, amelynek értéke lehet érteni az alfanumerikus kódot a csomagolóeszközre. Például 10W-40. Az első ábra negatív hőmérsékleten mutatja az anyag viszkozitását. Minél kisebb, annál alacsonyabb a viszkozitás, majd a hidegben a motor könnyebben elindul. A második ábra a viszkozitást mutatja magas hőmérsékleti körülmények között. Minél nagyobb a szám, annál nagyobb a viszkozitás a motorral növekvő terheléssel. Ha az olaj túl vékony, akkor nem lesz képes, hogy egy védő filmréteget a felületen motoralkatrészek, ami a gyors iznosu.Esli a helyi hőmérséklet nem süllyed mínusz 10 ° C, akkor szerezhet olaj márka, amely előtt áll „0” (pl 0W -50) nincs értelme, például 10W-40. Tehát a téli üzemeltetéshez kívánatos az olaj használata, amelynek megnevezése az első szám 5-10. Több folyadék kenőanyag az első számjegy „0” lesz szükség, ha van egy zord éghajlati télen mínusz 30 ° C-on, és folyamatosan nizhe.Vtoroy nem kevésbé fontos pontja, hogy érdemes, ha vásárol olajat - a vezetési stílus. Ha gyorsabban és hirtelen járni szeretne, pl. nagy terhelés a motoron, akkor előnyös, hogy repülni a olajat kapunk, amelynek nagy a viszkozitása magas hőmérsékleten: 10W-50, 5W-50 és 0W-50, még. Ha a vezetési stílus mérsékelt, akkor megállhat a jelnél, ahol a második szám 40.