LovesTheTeam.com

Szüksége lesz rá

• - jack;
• - Emelőtartozék ("kecske");
• - ballonkulcs;
• - csavarhúzó;
• - kalapács;
• - csavarkulcs.

oktatás

1

Annak érdekében, hogy megváltoztassa az elülső párnákat,Helyezze a gépet sík felületre. Ügyeljen arra, hogy a kézifékre helyezze, és a hátsó kerekek alatt állítsa le a megállókat. Az autó rögzítése után elkezdheti dolgozni.

2

Távolítsa el a kereket rögzítő négy csavart az agyhoz. Ehhez használja a ballonkulcsot. Ezután emelje fel a jobb oldali kereket és csavarja le. A kerék eltávolítása után kanyarodjon ki az autó kereke az ütközőnek a szélsőséges helyzetben. Ez azért szükséges, hogy a betéteket tovább könnyítsék.

3

Ezután a léggömb kulcsa hátulján, bekapcsolvaamely a kardántengelyen működik, helyezze be a fékpofa és a tárcsa közötti résbe, és megfojtsa a féknyereg dugattyúját. Ehhez egyenletesen, hogy a vezető ujjak ne szakadjanak el.

4

Ezekben a lépéseknél ellenőrizze a szinteta fékfolyadék a tartályban. Ha újratöltik a művelet során, nyomja a dugattyút, annak emelkedhet, ami szivárgást eredményez, és bejutását a fékfolyadék a fényezés, mivel ez károsíthatja azt. Ugyanebből az okból, ne használja egy régi rongy, hogy törölje a test az autó, ha előtte használták törölgette a kezét, vagy alkatrészeket nyomait fékfolyadék.

5

Ha a féknyereg dugattyúja vízbe fulladt, akkor a vasalócsavart dugja be a féknyereg tartójának "13" rögzítéséhez egy vésővel és egy kalapáccsal a vezetősínhez.

6

A további munka megkönnyítéséhez válasszuk a lehetőségetfelső csatlakozás. Ebben az esetben a féknyereg nem jár állandóan a kezekbe a későbbi munkák során. Ezért ne felejtsük el eltávolítani a fékcsövet a скобы elülső rack-ból. Ellenkező esetben nem engedheti meg teljesen a fékkapcsot.

7

Ezután forgassa a csavart "13" -ra, miközbenA segédmutatót a "17" gombbal görgetve kell tartani (szükség van egy fájllal való befejezésre). Ha a betétek első alkalommal változnak, akkor a csavarok lazulnak, mivel a gyárban a ragasztószerkezetbe csavarják őket. Ha a csavarok kicsavarodnak, tolja le a féktartót.

8

A konzol összecsukása közben legyen óvatos. Ez leeshet a vezető ujjaiból, és utána be kell helyezni a védőburkolatukat. Vizsgálja meg a védőburkolatok és a vezető ujjak állapotát. Abban az esetben, ha a párnák egyenetlenül viselhetők (a különbségük több mint 2-3 mm), akkor a szorító szoros mozgásának oka a vezető ujjak mentén. A hiba kiküszöbölése érdekében távolítsa el a védőburkolatokat, öblítse le őket benzinnel és töltse fel grafitzsírzal.

9

Az ellenőrzés és a hibaelhárítás befejezése után,telepítsen új fékbetéteket. Hajtsa vissza a fékpofát a helyére, és kissé nyomja be a betétekhez, húzza meg a "13" csavart. Ezután szerelje be a fékvezetéket a fékpedál tartójára és helyezze vissza a kereket, majd szorosan húzza meg.

Szüksége lesz rá

• - fecskendő vagy gumi körte;
• - egy szabványos kerékkulcs vagy egy kulcs a "17" fejjel vagy a "17" kulcstartóval;
• - emelő vagy emelő;
• - támogató oszlop;
• - fogó;
• - a "13" csavarkulcs;
• - a "17" kulcsa;
• - csúszó kombinált fogó;
• - Lyukasztott csavarhúzó széles lapáttal;
• - szerelőlap;
• - fékfolyadék.

oktatás

1

Általában az első kerekek fékmechanizmusaimajdnem azonosak az összes VAZ autóban. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. Ha ő a védjegy «MAX» telepítése előtt új párnák vagy gumi izzó fecskendőt pumpálni a tartályból a folyadék depressziója a dugattyú a munkahenger fékfolyadék nem szivárog ki a tartály fedelét.

2

Lazítsa meg az első rögzítőcsavarokatkerekeket egy szabályos kerékcsavarkulccsal vagy egy "17" -es fejjel ellátott csavarkulccsal vagy egy "17" kulcstartóval. Emelje fel az autót az emelőre vagy a emelőre. Csavarja ki a kerékcsavarokat és vegye le. Rögzítse az autót a tartóállványon.

3

A fogantyúk meghajlítják a zárlemez széleita munkahenger rögzítőcsavarja a támasztó alját irányító ujjához. A "13" kulcsos kulcs segítségével csavarja le a csavart, és tartsa a vezetõujját a "17" gombbal, majd húzza ki a csavart a rögzítõlemezzel.

4

Emelje fel a konzolt és húzza ki a fékbetéteket a vezetőből. Tisztítsa meg a piszok szennyeződését és korrózióját a féknyeregben és a vezetőben.

5

Most meg kell mozgatni a lehető legtöbbetdugattyú a munkahenger belsejében. Vegye csúszó fogók és használja őket, hogy nyomja be a dugattyút a hengerbe. Vagy használja ezt a módon: cserélje ki a belső tömb és egy alsó konzol, helyezzen egy csavarhúzót a lyukba egy támogató széles penge vagy abroncs kart, és támaszkodva ellen a féktárcsát, csúsztassa a keretet, és nyomja a dugattyút a munkahenger.

6

Helyezzen be új fékbetéteket a cipõvezetõbe. Kövesse a következő lépéseket fordított sorrendben. Hasonlóképpen cserélje ki a fékbetéteket a másik első keréken.

7

A fékbetétek cseréje után nyomja le a fékpedálttöbbször is. Így beállítja a szükséges távolságot a cipők és a féktárcsák között. Ellenőrizze a fékfolyadék szintjét a tartályban. Szükség esetén hozza normálisra.

Szüksége lesz rá

• - csavarhúzó;
• - a kulcs 14;
• - a kulcs 12;
• - magas hőmérsékletű kenés;
• - fém ecset.

oktatás

1

Ellenőrizze az első fékbetétek kopását. Ezt 15 000 km-es autópályán vagy évente kell elvégezni. Ehhez helyezze a gépet egy felvonóba vagy egy ellenőrző gödörbe, utóbbi esetben zárja le a hátsó kerekeket. Távolítsa el az első kereket. Forgassa el a kormányt jobbra, amíg meg nem áll, hogy ellenőrizze a jobb oldali vagy a bal oldalon lévő fékbetéteket, hogy ellenőrizze a bal oldalon. Vizuálisan határozza meg a vetítővászon ablakát a vastagon. Ha legalább egyikük kevesebb, mint 7 mm, akkor cserélje ki mindent - balra és jobbra. Hasonlóképpen ellenőrizze és szükség esetén cserélje le a hátsó fékbetéteket, de megengedett vastagsága 2 mm.

2

Cserélje ki az elülső párnákat. Ehhez távolítsa el a fő fékhenger tartály sapkáját, vegye le a gumigyőt és vegye ki a fékfolyadék egy részét. Egy csavarhúzó, amelyik karként használja, megduzzasztja a dugattyút a fékhengerben. Vegye a kulcsot a 14 állásba, és csavarja le az alsó csavart, amelyhez a támasztó csatlakozik a vezetősínhez, majd emelje meg a féknyerőt.

3

Távolítsa el az első fékbetéteket, húzza őket felcsavarhúzóval. Távolítsa el a felső és az alsó rögzítő rugókat. Vegye át a fém kefét és tisztítsa meg a cipõvezetõt, rugókat, és illessze a helyükre. Húzza ki az alsó ujját és tisztítsa meg. Tegyen fel egy magas hőmérsékletű LIQUI MOLY Kupfer paszta vagy Wurth CU 800 kenőanyagot, húzza meg a második vezetőcsapot a csúszkával, tisztítsa meg és új zsírt használjon.

4

Vegye ki az új elülső fékbetéteket ésmagas hőmérsékletű kenőanyagot kell alkalmazni a vezetővel való érintkezés helyén. Telepítse a fordított sorrendben. A fékpofák rögzítőcsavarján anaerob menetes rögzítőt kell alkalmazni. Ugyanígy cserélje ki a párnákat a másik oldalon. Nyomja meg többször a fékpedált, ez lehetővé teszi, hogy önmagát állítsa be a lemezek között. Ellenőrizze a folyadékszintet a főhenger (GTZ) tartályában, hogy normális legyen.

5

Cserélje ki a hátsó fékbetéteket. Ehhez távolítsa el a fékfolyadék gumi körte részét a GTZ tartályból. Távolítsa el a hátsó kereket és csavarja be a dugattyút a fékhengerbe. Csavarja le a tartó rögzítésének csavarját egy 12-es kulccsal egy irányítóujjra, és emelje felfelé a támaszt. Csavarhúzóval távolítsa el a hátlapzárat, és távolítsa el. Távolítsa el a másikat is. Csavarhúzó használatával távolítsa el az alsó zárat, és távolítsa el. Vegye ki a kefét a fémhez, és tisztítsa meg a rozsdát és a szennyeződést a rögzítő és a vezető.

6

Szerelje vissza az alsó rögzítőt. Ugyanígy tisztítsa meg a felsőt. Tartsa a védõburkolatot és húzza ki a féknyereg alsó vezetõcsapját, és tisztítsa meg a zsírt. Tegyen rá egy magas hőmérsékletű zsírt, és tegyen egy kicsit egy védőburkolatba. Húzza ki a második ujját a helyén a tartó segítségével, ecsettel és zsírozással is. Hajtsa be és a hátsó fékbetétek érintkező részeit. Helyezze vissza őket fordított sorrendben. Alkalmazzon anaerob menetes rögzítőt a vezetősín csavarjára. Helyezze vissza a párnákat a második keréken is. Ezután nyomja meg a fékpedált, hogy beállítsa a köztük lévő réseket és a tárcsákat. Ellenőrizze és töltse fel a fékfolyadékot.