Tipp 1: Hogyan van elrendezve az EGR-szelep?

Tipp 1: Hogyan van elrendezve az EGR-szelep?

A recirkulációs szelepet úgy tervezték, hogy csökkentsékkáros emissziók, amelyek a motor nagyobb sebességgel történő felszabadulása következtében keletkeznek. Szerkezetileg a szelep egy fém burkolat, amelyben a membrán mozog, és megnyitja az áthidalónyílást, amikor az égéstérben lévő gázkeverék elér egy bizonyos hőmérsékletet.

A recirkulációs szelep jelenléte csökkenti a káros kibocsátások mennyiségét
A kipufogógáz visszavezető szelepa recirkulációs rendszer fő összetevője, melynek célja a káros légköri kibocsátások csökkentése. A szelep a belső égésű motor szívó- és kipufogócsonkjait összekötő csatornába van szerelve. A recirkulációs szelepeket a modern autók benzin- és dízelmotorjaiban használják.

A szelep elve

A mérgező anyagok kibocsátása a következő évben történik:kémiai reakció oxigén és a nitrogén, amely akkor következik be egy adott hőmérsékleten az égéstérben. A visszavezető szelep a kipufogógáz egy részét a szívócsonkhoz szállítja, ami megakadályozza az üzemanyag elégetését, ezáltal csökkentve a gáz hőmérsékletét az égéstérben.

A membrán mozgatása

Kipufogógáz visszavezető szelepa pneumomechanikai vezérlőelemekhez. A szelep munkadarabja egy fém burkolatba helyezett membrán. A nyugalmi állapotban a rekeszizom alatt rugó hatására, zárja a szelepet átbocsátó járat szakasza összekötő a bemeneti és kimeneti sokaságok. Gázképződési áthaladását a kipufogócsonk alján található a szelep, és a felső rész csővezetéken keresztül a bevezető sokágú csővel dvigatelya.Pri elérte a csúcsot hőmérséklet a tűztérben olyan vákuum keletkezik a kipufogócsonk, ezzel a rugót felfelé nyomja, nyitó nyílás klapana.Peremeschenie apertúra helyzetétől függ a fojtószelep, amely attól függően változik, a motor üzemi állapotát. A tétlen a motort az égéstérben hőmérséklet eléri a csúcs, és egy nyitott helyzet szelepet hoz létre vákuumot a szelep tetején üreg. Valve üzembe növekvő sebességgel, amikor a fojtószelep mozog a zárt helyzetbe, vákuumot hozunk létre a kipufogót.

A recirkulációs szelepek kialakításának további javítása

A modern autók motorjaiban használjákrecirkulációs szelepek termikus szeleppel. A hőszelep jelenléte nem teszi lehetővé a membrán mozgását, amikor a motor elindul, ha még mindig nem elég meleg. Az előző generációk motorjaiban a motor indításakor bekapcsolták a recirkulációs szelepet, mesterségesen növelte a bemelegedési időt, a modern elektronikai motorok elektronikus vezérlésű visszavezető szelepeket is használnak. A membránt az elektronikus motorvezérlő egység jelével mozgatja, amely figyelembe veszi a fojtószelep helyzetét és a hőmérsékletet az égéstérben.

Tipp 2: Hogyan állítsd be a kipufogót

kipufogó az autórendszer összetett kialakítású. Fő célja a kipufogógázok eltávolítása a motorból. A kiáramlást oly módon kell beállítani, hogy a motor a lehető leghatékonyabban működjön, maximális teljesítmény mellett.

Hogyan kell beállítani a kipufogót?

Szüksége lesz rá

  • Kipufogócső, korlátozó, reflektorok, rezonátor, abszorber.

oktatás

1

Szabványos kipufogócsövek ésA hangtompítók elég harmonikusan dolgoznak a motorral, amelyre tervezték. Nem kell speciális konfiguráció. A kipufogógázok szinte megakadályozatlanok, az égéskamrában lévõ nyomás nagyon gyorsan csökken, a hengereket hatékonyan tölti meg egy új üzemanyag-levegõ keverék.

2

Ha megújította a motort, növeljeenergiát, speciális számításokat és változtatásokat végez a soros gyártási rendszerben. A kipufogógázok effektív kiáramlása mellett az átalakítás során ügyeljen arra, hogy figyelembe vegye a kipufogógáz kimerültségének zajszintjét. Ez tompított fényvisszaverőkkel, mosdók segítségével tönkreteszi. Ezek az eszközök viszont nem csökkenthetik a motor teljesítményét.

3

Ha teljesen kipufogórendszert szándékozik változtatni, először válassza ki az anyagot. A lehetőségek többféle lehetnek: kékített acél, nikkellel vagy normál fémmel, titánnal vagy rozsdamentes acél bevonattal.

4

Hasonlítsa össze a különbözőkompatibilis az autó motorjának képességeivel. Ne támaszkodjon saját ötleteire, és ne mérje fel a mérőeszközöket. Például használjon fékpadot. Mindazonáltal lehetetlen ezt megtenni otthon, valamint kísérleti kipufogórendszert is kidolgozni.

5

Ha nem tudja megítélni ezen és más használt alkatrészek előnyeit és hátrányait, forduljon szakemberhez.

6

Végezze el a kipufogórendszer végleges beállítását. Az égéskamra jobb töltése érdekében állítsa be a kipufogó szelepet úgy, hogy zárja be, ha a hengerben lévő nyomás minimális, és a beömlő szelepnek már nyitva kell lennie.

7

Állítsa be a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségét,a gyújtási időzítés és a redőnykapcsolók vezérlése a kipufogócsonk szívónyílásánál. Ez segít a visszafutásgátló hullám negatív hatásának csökkentésében.

3. Tipp: Hogyan helyezzen jelet a főtengelyre

Az üzemanyag - felvétel időben történő elosztása ésA kipufogógáz belső égésű motorokban gázelosztó mechanizmust használ. Működését a bütyköstengelyről meghajtott szelepek nyitása és zárása végzi. A tengely viszont rugalmasan összehangolódik a főtengellyel egy lánccal vagy sebességváltóval. A motor helyes működtetéséhez a főtengely helyzetét pontosan be kell állítani.

Hogyan helyezzen jelet a főtengelyre

Szüksége lesz rá

  • - a gázelosztó mechanizmus lánca;
  • - motorolaj;
  • - csavarhúzó;
  • - csavarkulcskészlet;
  • - nyomatékkulcs;
  • - rongyok;
  • - védőkesztyű.

oktatás

1

Értékelje a láncáthelyezés alkalmasságátműködését. Ezt úgy lehet megtenni, hogy hiányzik vagy lehetőség van a lánc megfeszítésére. Ha a vezérműtengely lánckerékének a bütyköstengely-házon lévő jelölés megegyezik, és a főtengely-szíjtárcsa jelölése jóval a motor borítóján lévő jel alatt helyezkedik el, cserélje ki a láncot.

2

Az áramkör telepítése előtt ellenőrizze. Egy kézzel lapozzon. Ha az eltérítés nem haladja meg a 10 mm-t, akkor a lánc használható. Ha a láncágak túl nagy elhajlással vagy aszimmetrikus lehajlással járnak, nem ajánlott használni.

3

Folytassa az áramkör telepítését és beállításátkészüléket. Kenje meg a láncot. Nyomja meg azokat a csavarokat, amelyek rögzítik a lánckerékeket. Dugja be a forgattyútengelyt, és ellenőrizze, hogy a főtengely és a vezérműtengely lánckerékén lévő jelölések egyeznek-e. Ha a beszerelés helyesen történik, akkor a főtengely-jel a hengerblokk kilökésével ellentétes irányban helyezkedik el, és a bütyköstengely-hajtókar veszélye ellentétes a csapágyház burkolatával. Húzza meg a csavarokat egy nyomatékkulccsal.

4

Húzza meg a láncot. Törölje le a rongyokat a rongyokkal, és helyezze az új tömítéseket a borítók alatt.

5

Ha a jelek nem egyeznek, bontsa ki a könyökéthogy a nagy forgópánt kb. 10 órán keresztül rögzüljön, ha kényelmesen és láthatóvá teszi a tárcsázó számjegyek elrendezését. A főtengely fogán lévő jel kb. 3 órán át lesz elhelyezve. Ez a jelölés a főtengely fogának egyik végét jelenti, amit egy elektrográf készített.

6

Ismerje meg a főtengelyt jel, amely úgy néz ki, mint egy lyuk a fúró (eza fogak között helyezkedik el). Kenjük olajjal alatt hüvely főtengely és a bütyköstengely úgy van beállítva, hogy a fog a főtengely egy tag elhelyezett üreges vezértengely rendelkező fogak egy címkét.

4. tipp: Hogyan működik a csapat "nekem"

Nem minden kutya tulajdonos képezi a háziállatokat, de vannak olyan csapatok, amelyekről nem lehet lemondani. Például: "Nekem!". Az edző kutyákat a kiskutyák megrendelésével kell megközelíteni.

Hogyan működik a csapat "nekem"

oktatás

1

Kezdje a képzést attól a pillanattól kezdve, hogy a kutya megjelenik a házban. Először tanítsd meg a kölyöket, hogy válaszoljon a becenévre. Ehhez gyakran játszanak a kisállattal, simogatják, név szerint hívják.

2

Most megtaníthatod a kölyöket, hogy közelítsen a csapathoz. Ez többféleképpen is megvalósítható. Az etetés előtt üsd ki a kutyát, és ütögesse meg a tálat a padlón, miközben azt mondja: "Nekem!". Miután a kiskutya felbukkant, hagyja jóvá.

3

Séta közben hagyja, hogy a kisállat 5-10 körül járjonperc, majd hívja név szerint és hívja a csapatot. Ha a kölyökkutya gúnyos, akkor ne üvöltsétek rá, és ne legyetek. Jobb, ha felajánlani neki egy szert, és újra azt mondja: "Nekem!". Általában ez működik, és a kölyök alkalmas, majd adjon neki ételt, dicséretet.

4

Ha kedvence makacs és nem akarjaengedelmeskedjenek, még a tervezett finomság láttára is, hosszú pórázon járjanak. És ha hívja a csapatot, akkor húzza meg a pórázt, a sztrókot, adj egy kis bánatot. Idővel meg fogja érteni, hogy mit akarsz elérni tőle.

5

A felnőtt kiskutyák gyakran engedetlenséget mutatnak, bár előtte kiválóan játszottak csapat "Nekem!". Ez különösen akkor fordul elő, ha a kedvtelésből tartott állatok más kutyákkal játszanak. Ebben az esetben a sikoltozás nem éri meg, hanem figyelmen kívül hagyja a kutya visszautasítását csapat ez is lehetetlen. Ellenkező esetben minden edzés el fog semmisülni. Ebben a helyzetben a legmegfelelőbb az ellenkező irányú mozgás. A nyugdíjas mester láttán a kutyus rohan a dogonkuba. Meg kell várnunk, majd simogatni kell.

Tipp 5: Hogyan állítsunk be egy motoros motort

tartók szánok, a motor hangolását, szemben aaz autók és a motorkerékpárok tulajdonosai nem képesek ellenőrizni a motorteljesítményt a próbapadon a motorkerékpár-trackek atipikus kialakítása miatt. Ebben a helyzetben csak "út" körülmények között tesztelnie kell, hogy képes legyen a szükséges kiigazítások elvégzésére és a beállítások megváltoztatására a kapott paraméterek alapján.

Hogyan állítsunk be egy motoros motort

oktatás

1

Telepítsen egy további üzemanyag-szabályozót,amely szükség esetén beállítjuk annak áramlási dvigatel.Podklyuchite a vezérlő közötti elektronikus vezérlő egység és egy motoros fúvókák, hogy képes módosítani a jelet alkalmazni rájuk. A terminál törésében további vezetékeket is csatlakoztat a jeladók telepítéséhez.

2

Csatlakoztassa a kipufogó érzékelőt a hangtompítóhoz.gázok, mérjük a keverék összetétele idején a mozgás. Rögzítésére jeleket Flash memória, adja meg az összes telepített érzékelők regisztrátorok. Ellenőrizze az érzékelők a laptop: jelenjen meg a képernyőn, mint a hőmérséklet, a motor fordulatszáma, a fojtószelep helyzetét, a szívócső nyomását, a kipufogógáz összetételét és befecskendező impulzus időtartama.

3

Vegyünk több kirándulást egy motorkerékpáron,különböző üzemmódok és terhelések használatával. Ebben az esetben a hajtóműhöz csatlakoztatott felvevő, amely másodpercenként többszörös méréseket végez, a motor működésének különböző paramétereit rögzíti különböző körülmények között: gyorsulás, emelkedőn, leereszkedéskor. Az úton való valós üzemi körülmények között pontosabb adatokat fog kapni, mint a próbapadon történő tesztelés során, mivel ezek a jellemzők, mint pl. A páratartalom, a hőmérséklet, a légáramlás és mások.

4

Elemezzük a kapott keverék-összetétel-táblázatota terhelés és a motor fordulatszáma függvényében, ahol különböző színű cellák kimerült, normál és gazdag keveréket jeleznek. Ezekkel az adatokkal kiszámolja a korrekciós táblát, és töltse be az üzemanyag-szabályozóba. Állítsa be a gázpedál működését, húzza ki a felesleges vezetékeket, és biztonságosan rögzítse az üzemanyag-szabályozót a fedél alatt.