Tipp 1: Hogyan csatlakoztasson egy voltmérőt a VAZ-ban?
Tipp 1: Hogyan csatlakoztasson egy voltmérőt a VAZ-ban?
A generátor meghibásodásának megakadályozása érdekében figyelni kell a feszültséget a fedélzeti hálózatra. Ehhez a legjobb megközelíteni voltmérő, amely helyesen van csatlakoztatva. Vegyük fontolóra, hogyan kell ezt végrehajtani VAZ-2106.
oktatás
1
Határozza meg, hol van az új eszköz a panelre. A legjobb hely ez a rendszeres óra telepítése. Szóval, keresse voltmérő, például az újabb modellek UAZ vagy VAZ típusától függően. Készítsen elő egy fél méter hosszú vezetéket és egy "anya" típusú terminált.
2
Az akkumulátor elkerülése érdekében húzza ki az akkumulátortrövidzárlat és az elektromos berendezések károsodása. Először óvatosan távolítsa el az órát a műszerfalról. Ehhez húzza ki a vezetékeket, és vegye le a patront háttérvilágítással. Ne felejtse el eltávolítani az O-gyűrűt, amely később hasznos lesz a telepítéshez voltmérőa.
3
Csatlakozás voltmérő a lámpa pozitív termináljához, amely a kesztyűtartó dobozában van. A lámpát csak a gyújtás bekapcsolásakor szállítják voltmérő nem fog működni. A "Plusz" az órából semmi esetre sem használatos, mert ott áramlik az egyenáram. Ebben az esetben a készülék képes lesz az akkumulátornak még egy hosszú parkolóval történő kisütésére is, ha a motor le van kapcsolva.
4
Húzza meg a vezetéket az előre elkészítettenlyuk az óra és a kesztyűtartó falához. Távolítsuk el a lámpa tápkábelt és csatolja hozzá, a másik végét a kívánt hosszúságú vezetéket, amelyek rögzítetten terminál „anya”. Ezután távolítsa el a tartót a voltmérőÉs próbálja meg telepíteni a lyukba. Ha ez megcsörög, akkor többször felhúzza egy szigetelőszalaggal az alapon, és tegye az O-gyűrűt.
5
Csatlakoztassa a fekete vezetéket az órából a negatív terminálhoz voltmérőa, és a "plus" - egy vezetékes, terminál típusú "anya". Az óra hátralevő piros vezetékét elektromos szalaggal szigetelik. Insert voltmérő a lyukban és rögzítse. Kapcsolja be a gyújtást és nézze meg a készüléket - meg kell mutatnia a fedélzeti feszültséget. Ha a feszültség visszaesik, ha a motor újra be van kapcsolva, ne feledje, hogy ez alacsony akkumulátor töltöttséget jelez.
Tipp 2: Hogyan csatlakoztassa a generátort a VAZ 2106-hoz?
Ha az autó működése közben WHA 2106 a műszerfalon folyamatosan ég a töltő töltésének jelzője, a jármű elsődleges ellenőrzését kell tölteni generátor. Ha ilyen ellenőrzés során általános hiba észlelhető generátor, a pontosabb ellenőrzéshez és a későbbi javításhoz el kell távolítani. Ennek fényében az autó tulajdonosa WHA 2106 képes legyen eltávolítani a generátort, majd helyesen csatlakoztatni.
Szüksége lesz rá
- - generátor;
- - csavarok;
- - kulcsok;
- - csavarok;
- - alátétek;
- - a voltmérő.
oktatás
1
Gépkocsi telepítése generátor, valamint az eltávolításra is sor kerülvagy a vizsgálati gödörben. Helyezze az új generátort a helyére fenntartott helyre (a motor közelében), és rögzítse helyét egy csavarral és egy alátéttel. Ezután helyezze az alsó anyát generátor.
2
Tegyen két vezetéket a "30" kimenetből: az 1-es huzal 1 a sztatikus tekercs központi kivezetése dugójából és a 2 vezeték, amely a "67" kefe tartó kimenetéből származik. Legyen óvatos, és ne keverje össze ezeket a vezetékeket! Az 1-es vezeték és a "67" kimenetel különálló tulajdonsága a szigetelőpárnák hiánya.
3
Csatlakoztassa a kábelköteg anyát a járműhöz generátor és helyezzen egy gumi védősapkát a "30" terminál tetejére. Ezután csavarja be az anyát, amellyel a generátort a feszítő rúdra rögzítik.
4
Helyezze az övre generátor először a főtengelyen, majd a szíjtárcsán generátor és csak ezt követően, a szivattyú csigaóráján. Ezután húzza meg a rögzítést generátor a motortérben található feszítõrúdhoz.
5
Szerelje be a szennyeződésvédőt és rögzítse azt a 12 rögzítőcsavar meghúzásával. Ez minden: a generátort a megfelelő helyen helyezték el.
6
Telepítés után generátor ellenőrizd. Bár háromféleképpen ellenőrizhető a működőképesség generátor (autóval, oszcilloszkóppal és állvánnyal), a leginkább elfogadható otthon egy csekk generátor autóval.
7
Indítsa el a motort a motor fordulatszámával2500-3000 rpm és az akkumulátor teljes feltöltése méri az akkumulátor kapcsán lévő feszültséget. Ha az eredmény nagyobb vagy kisebb, mint a normál érték (14 volt), akkor a probléma valószínűleg el van rejtve a feszültség relében. Ha a feszültségjelző eltér a normától a relé cseréje után, akkor az autóba épített generátort meg kell javítani.
3. Tipp: Hogyan szedjük szét a VAZ 2106 motort
Ha a vezetők közötti beszélgetés során a mondatok hangzik: "motor mozog", "motorjavítás", azt jelenti, motor már meghaladta. Az autószerelvény javításánál általában a régi motor legtöbb részét eldobják, és újakat cserélnek.
Szüksége lesz rá
- - pótalkatrészek;
- - eszközök.
oktatás
1
Távolítsa el a motort. Ezután csavarja le a csavart a keret eltávolításához, amely a motor eltávolításához van szerelve. Ezután lazítsa meg a bilincset, és húzza ki az üzemanyag-szivattyú tömlőjét.
2
Csavarja le az anyacsavarokat,majd távolítsa el a szivattyút, a távtartót (ez a szivattyú alá van szerelve) és egy tömítést (a BC és a távtartó között). Ezután vegye le a vezetékeket a gyújtógyertyákra, és csavarja le a gyújtás elosztására szolgáló anyát.
3
Távolítsa el a HRH lemezt. Válasszuk le a tömlőt a vákuumszabályozóról, majd távolítsuk el a gyújtáselosztót. Ezután távolítsa el a generátort és vegye le a szíjat a szíjtárcsákról, majd távolítsa el a porlasztó tömlőjét és a tömlőt, amely a vákuumszabályozó vákuumának biztosítására szolgál, valamint a forgattyúház szellőztető rendszerének tömlõje.
4
Óvatosan lazítsa meg az olajszűrőt,távolítsa el a légtelenítő fedelét, majd vegye le a nyomásérzékelőt, majd a főtengely-szíjtárcsát. Ha elhagyta a tömítést a BC-n, mindenképpen távolítsa el. Ezután hajlítsa meg a rögzítő alátétek füleit.
5
Távolítsa el a rögzítő hengerfej csavarjait, és távolítsa el a lendkereket. Ezután távolítsa el az olajteknő tömítését és a szivattyút. Ezután távolítsa el a meghajtót és az olajleválasztót a leeresztő csővel.
6
Vegye ki a dugattyúkat és rudakat, majd távolítsa ela fő csapágyfedél és a főtengely. Vegye ki az összes rúd betétet és egy tömörítő felső gyűrűt. Ezután távolítsa el a többi gyűrűt, és húzza ki a dugattyúcsapot.
7
A dugattyúcsap elforgatásához karját egy kalapáccsal szereljük fel. De óvatosan, nehogy károsítsa a részt. A blokk feldolgozásához esztergára van szükség: az unalmas több óráig is eltarthat.
8
Az új ujjaknak az edényekben történő préseléséhez a cső nyakában hevíteni kell. Majd tedd rá a gyűrűket. A hibás alkatrészek cseréje után hajtsa végre a motort a fordított sorrendben.
