LovesTheTeam.com

A motor túlmelegedésének első oka lehethiányzik a hűtőfolyadék. Lehet, hogy valamilyen szivárgás következik be a hűtőrendszerben. A szivárgás felderítése a motoron belül fehér csíkok és a fagyálló cseppek bejutása után lehet. Belső szivárgás, amikor a hűtőfolyadék az olajba és a palackba kerül, nehezebb észlelni. És ennek következményei rosszabbak. Amellett, hogy a túlmelegedés veszélye adunk forgóhengeres, beszorulás kolenvala.Vtoroy ok lehet az alacsony hatékonyság a hűtőventilátor. A működés alacsony teljesítménye a hajtás szíjfeszültsége gyengülésének vagy a hőmérséklet-érzékelő hibás működésének tudható be. A radiátor lamellái erősen szennyezettek is, különösen nyáron azokon a területeken, ahol sok nyár nő, a harmadik ok pedig a termosztát meghibásodása. Így két pozíció egyikében lóg, és a hűtőfolyadék folyamatosan csak a nagy körön, vagy csak a kicsi helyen mozog. Az első esetben a motor nehezebb felvenni az üzemi hőmérsékletet, a másodikban - folyamatosan túlmelegszik. A sikertelenség oka a termosztát lehet kemény a víz, amelynek nagy a sók és ásványi anyagok, vagy visszaélés a rendszer tömítőanyagok ohlazhdeniya.Chetvertaya okból - nem megfelelő beállítása a gyújtás vagy a befecskendező rendszer. Később a gyújtás erőteljesen növelheti a kipufogógázok hőmérsékletét, és a fokozott hőmennyiség a hengerfejre kerül. Folyamatos a motor működése szempontjából robbanás következménye a fokozott kopás részei a teljesítmény agregata.Pyataya oka - hosszabb a motor működése körülmények között nagy terhelések. A motor hűtési hatékonysága közvetlenül függ a főtengely sebességétől. Ezért a közlekedési dugók, amikor a hűtési rendszer úgy működik, alacsony fordulatszámon hatástalan, amikor az incidens áramlási sebesség szinte nincs, hanem kint meleg van, a valószínűsége motor túlzott hő szinte stoprotsentnaya.Shestaya ok - az kiégett kipufogószelep. A repedések jelenléte rajta növeli a kipufogógáz hőmérsékletét, és ezáltal - az összes alkatrész dvigatelya.Sedmaya oka - a lerakódások felhalmozódását a üregek a hűtőrendszer. A lerakódások a hűtőfolyadékból felszabaduló ásványi sókból alakulnak ki. Gyűjtés, blokkolja a csatornákat, és zavarja a hő eltávolítását. Ugyanakkor a hűtőfolyadék hőmérséklet-jelzője nem reagálhat a bekövetkezett belső túlmelegedésre. Fent leírt, a betétek okozhat kavitáció hűtés üregek, amíg a megjelenése a átmenő furaton keresztül sisteme.Vosmaya oka - betétek az égéstérben. Felhalmozódnak, valami szigetelődnek. Gyakran ez a jelenség az elhasználódott motorokban fordul elő: sok olaj érkezik a hengerekbe, ami a hengerek falán lerakódott. Az égetőkamrák túlterhelt túlmelegedése még nagyobb olajfogyasztást és ennek a jelenségnek a fokozódását eredményezi. Mint az előző esetben, a hőmérséklet mérő nem mutatnak fokozott motoros fűtés. Tünetek a amelyek megítélni a jelenléte a betétek az égéstérben - késleltetett reakció a motor gázpedál, kék füst a kipufogócsőből, a probléma a dob teljesítmény agregata.Poslednyaya oka megnövekedett motoros fűtés visszaélni ha az adalékanyag a motorolaj. Adalékanyagok, növeli fémkerámia-rétegének a henger felületek egyidejűleg elősegíti előfordulása amely hatás hasonló ahhoz, hogy a látható klaszter lerakódások a henger falai.