1. tipp: Melyik hajó a legnagyobb
1. tipp: Melyik hajó a legnagyobb
1912. április 14-én találkozott maga a jéghegyaz akkori nagy hajó a Titanic volt. Hossza 269 méter volt. 100 év után a Titanic még mindig az ember által épített tíz legnagyobb hajó közé tartozik. Az első helyet a Knock Nevis tartályhajó foglalja el.
oktatás
1
1974-ben a japán hajógyártók megrendelést kaptakhogy megépítse a világ legnagyobb tankját. A projekt 5 év alatt valósult meg. 1979-ben elindult a hajó, de a tulajdonos, születéskor egy görög nem volt elégedett a méretével. Az azonnali újjáépítés második oka túl sok rezgés volt a tat. A hajó szó szerint félbeszakadt és megnövekedett, több részmet adva a középső szakaszhoz. Ennek eredményeképpen a Knock Nevis, az úgynevezett Seawise Giant 458,45 méter hosszú, 68,86 méter széles volt. 81.879 tonna súlyú és 564.763 tonna rakományt tudott szállítani. Ha a hajó teljesen fel van töltve, akkor egyenlőnek mutatkozott a 9 emeletes épület magasságával.
2
1981-ben a Knock Nevis rendszeresen kezdte a rendezéstjáratok a Közel-Kelet országairól az USA-ban. Az iráni és iraki háború alatt a tartályt terminálként használták az iráni olaj újratöltésére. 1988. május 14-én a hajót megtámadta egy iraki harcos, és súlyosan megsérült. Ilyen szilárd méretekben a tartály szélességének vastagsága csak 3,5 cm volt. Nagy mennyiségű olajszivárgás jelent meg, és a hajót több éven keresztül elhárították.
3
3 év alatt a Seawise Giant nevet kapta HappyÓriás. A tanker tulajdonosa is megváltozott. Az egyik norvég vállalat 39 millió dollárt fizetett a hajóért, majd elhatározta, hogy a hajónak a Jahre Viking nevet adta. A tartályhajót 12 éven keresztül működtetik. 2004-ben számos európai ország és az Egyesült Államok elfogadott egy törvényt, amely megtiltotta az egyfalú hajók olajszállításának használatát. Azóta Jahre Viking gyakorlatilag megszüntette a nyereséget, és olajtakarékosságként kezdte használni. A hajó új nevet kapott - Knock Nevis.
4
2009-ben a Knock Nevis nevet ismét átnevezték. A legnagyobb hajó neve Mont. Az új tulajdonos elküldi a hajót az utolsó járaton. Indiában a hajónak a hajó temetőjében kellett maradnia. Néhány hónappal később Mont darabokra vágott és újratöltésre küldött. Az óriás hajó emlékére még mindig 36 tonna horgony szolgálja a hongkongi tengermúzeumot.
5
A világ legnagyobb személyhajója"A tengerek oázisa". Hossza 360 méter. A hajó héja körülbelül 45 ezer tonna. 2009. november 30-án került sor a hajó keresztségére. Néhány nappal később, az "Oasis of the Seas" elindult az első útja - egy körutazás Fort Lauderdale keresztül St. Thomas a Bahama-szigeteken.
6
A fedélzeten lévő utasok számára jég vanarénában, kaszinóban 450 játékgép és 27 asztal, színház (a terem kapacitása 1380 fő), éjszakai és jazz klub, kosárlabda és röplabda pályák. Az "Oasis" -on egy igazi fákkal ellátott parkot ültettek, kézműves karusszel, vízmezővel, úszómedencékkel és jakuzzival, bárokat, kávézókat és éttermeket, számos üzletet, gyógyfürdőt, fitnesztermet és bowlingpályát nyitottak.
2. tipp: Melyik hajó vett részt Columbus első expedíciójában?
Nem volt fanfár, nincs tűzijáték, amikor bejött1492. augusztus 3. péntek, fél órával hajnal előtt Palos kikötője egy kis flotillát hagyott Kolumbusz Kristóf parancsnoksága alatt. Az ismeretlen partra induló flotta három hajóból állt. Ma ezek a hajók a "Santa Maria", "Pinta" és a "Ninja" néven ismertek.
oktatás
1
"Santa Maria" - a legnagyobb a hajók,amelyet Columbus az első útján használ. A hajót Castro-Urdiales-ben építették, az északkeleti spanyolországi Cantabria tartományban. Nincs megbízható kép róla. A leírások alapján a hajó a Nao típushoz tartozott, vagy más módon a Karakka. Három-fésűs vitorlás volt, egy különálló fedélzeten, körülbelül tizenhét és fél méter hosszúsággal, és több mint száz tonna elmozdulással.
2
"Santa Maria" a Columbus flottillaa zászlóshajó funkciói. Columbus maga a naplójában azt írta le, hogy "egy rossz hajó, amely teljesen felfedezhetetlen." "Santa Maria" elsüllyedt december 24, 1492, megbotlott egy zátonyon, közel a sziget Haiti. Része a fa hajó elment az építőiparban a fort nevű Columbus La Navidad (Karácsony). Anchor „Santa Maria” most tartják a múzeum a Nemzeti Pantheon Haiti fővárosában, Port-au-Prince-ben.
3
A második hajó - "Pinta" kevesebb volt, mint a "Santa Maria"és a karavászokhoz tartozott. Becslések szerint az elmozdulás körülbelül hatvan tonna volt. Hosszúsága mintegy tizenhét méter széles, alig több mint öt. A Caravel híres arról, hogy Rodrigo de Triana tengerésze volt az első, aki Amerikát körvonalazta.
4
A "Pinta" becenév, nem a hajó valós neve. Hagyományosan a spanyol hajókat keresztény szenteknek nevezték el. A karavel valódi neve nem ismert. A hajó építésének időpontja is vitatott. Úgy gondolják, hogy 1441-ben indult, és a Columbus expedíciót átdolgozták.
5
A "Ninja" a Columbus kedvenc hajója. Ez egy kis karavel volt, amelynek elmozdulása 40-60 tonna, körülbelül 15 méter hosszú volt. Mint a "Pinta", a "Nina" ("kisgyermek") - a hajó beceneve. Az igazi neve Santa Clara. "Ninja" - az egyetlen hajó, amely részt vett mind az első, mind a második Columbus expedícióban. 1493 szeptemberében csatlakozott az óriási flotta 17 hajó megy az amerikai partra.
6
1495-ben a Ninja egyike volt a kevés hajónaktúlélték a szörnyű hurrikán 1495-ben. 1496-ban Columbus visszatért Spanyolországba Spanyolországba. 1499-ben a "Ninja" magányos utazást tett Haitin szigetre. 1501 után a történelmi archívumban nem található információ.
3. Tipp: Melyik a legnagyobb repülőgép a világon
Hatalmas vas madarak megcsodáljákember, a nagy súly ellenére. Van egy érzésem, hogy ez lehetetlen. Végül is tömegük elviselhetetlennek tűnik. De a legnagyobb repülőgép a világon, képes emelni az égre 640000 kg. Ez egy "Mriya", a Szovjetunióban tervezett és még hatályban lévő szállító repülőgép.
A legnagyobb repülőgép létrehozásának története
Az An-225 "Mriya" név az ukránról fordítottmint egy álom. A repülőgépet 4 évig fejlesztették ki Antonov tervezőiroda. 1988. december 21. volt az első "Mriya" járat. A projekt menedzsere Tolmachev, aki a kijevi mechanikus üzemben dolgozott. Az extra nagy teherbírású repülőgép megteremtésének célja az volt, hogy a szállító rakéta és a Buran űrhajó alkatrészeit a gyártási helyről a rakodóhelyre szállítsák. Az An-225-nak nemcsak transzporternek kell lennie, hanem a "Buran" légkezelő rendszerének első szakaszához is. A tervezők előtt azt állapították meg, hogy a légi jármű teherbírásának több mint 250 tonna legyen.
Az űrhajó jellemzői alapján a repülőgép rakománytartályának nagysága meghaladta a külső rakomány rögzítését.
A legnagyobb repülőgép megteremtésének alapjaaz An-124 repülőgép volt. De szükség volt az aerodinamika javítására, mivel a felsõre rögzített rakomány következtében további ébresztõsugarak jelentek meg. A farok farka mentésre került. Az An-225-en két kiló lett. Ez segített megszabadulni az aerodinamikus árnyékolástól.
Összesen két ilyen repülőgépet terveztek. De csak 1 volt képes befejezni, amikor a Szovjetunió összeomlott, a gépet egyszerűen beszorulták, és 7 évig a repülőgépek motor nélkül álltak.
Az űrhajó szállítása egy másikbana gép Atlant. És most a világ legnagyobb légijárművének egyetlen példánya rakományszállítást végez az "Antonov Airlines" légitársaságban. Néha egy repülőgépet használnak az űrhajó elindítótáblájaként, de inkább egy kísérlet.
Van egy terv egy második repülőgép építésének befejezésére is, amelynek készenlétében jelenleg 70%.
A repülőgépek célja
A légi jármű létrehozásának fő célja mellett -a hajó szállítása mellett 200 000 kg-os súlyú monokróm szállítására is alkalmas. Az interkontinentális szállítást olyan rakományok számára tervezték, amelyek tömege nem haladja meg a 150 000 kg-ot, és az interkontinentális non-stop szállítás lehetővé teszi 200 000 kg maximális összsúlyú rakományok szállítását. Továbbá, a repülőgép képes a fedélzetre felvenni a nagyméretű, az áruk méretétől eltekintve.
Az An-225 Mriya jellemzői
Annak érdekében, hogy könnyebben elképzelhető legyen a repülőgép mérete,érdemes megemlíteni a műszaki jellemzőit. A repülőgép magassága 18 méter, ami több, mint egy 5 emeletes épület. A repülőgép hossza 84 méter. Ha összehasonlítja a Boeing 737-800-mal, akkor az "Mriya" 2-szer hosszabb lesz. És a szárnypárna 88,4 méter.
A légi jármű maximális felszállási súlya 640 tonna. Annak érdekében, hogy jobban megértse a "Mriya" letöltésének lehetőségét, elképzelhető, hogy ez a repülőgép kényelmesen 50 gépkocsit képes felvenni.
