LovesTheTeam.com

Szüksége lesz rá

• - az alapjárati szenzor;
• - Phillips csavarhúzó;
• - motorolaj.

oktatás

1

Állítsa a gépet sík felületre. Állítsa a járművet a rögzítőfékhez. Miután befejezte az összes előkészületet, nyissa ki az autó fedelet és keresse meg az üresjárat szabályozóját haladás. Az autók többségén vana fojtószelepházat (a gázpedált teljesen megnyomva észlelheti). Az akkumulátorról húzza ki a terminált negatív töltéssel, ez megakadályozza a motor tápellátásának rövid idejét.

2

Távolítsa el a fojtószelep szerelvényt a váltás egyszerűsítése érdekében érzékelő tétlen haladás. A szabályozó három csavarral van rögzítve. A fojtószelep-szerelvény irányába egy Phillips csavarhúzóval kell fordulni. Legyen óvatos, mert egyes autós modelleknél az egyik csavar párhuzamosan rögzítheti a kábelköteg tartóját. Ezután óvatosan vegye le a szabályozót a fojtószelepházról.

3

Új telepítés előtt érzékelő tisztítsa meg a fojtószerkezet légcsatornáját ésA felületi felület a tömítőgyűrű szennyezőanyagok behelyezéséhez. Óvatosan ellenőrizze a tömítést, ha a tömítésen repedések, horzsolások vagy kopásjelek jelennek meg, ki kell cserélni. A beszerelés előtt az O-gyűrűt gondosan kenni kell motorolajjal.

4

Tegyen egy tömítőgyűrűt a fojtószelepre. Ezután addig, amíg le nem áll, helyezzen be egy új érzékelőt haladás. Most erősen húzza meg a rögzítőcsavarokat. Ne felejtse el rögzíteni a kábelköteg tartóját. Csavarja be a fojtószelep szerelvényt. Ellenőrizze az összes rögzítési pont helyességét és tömítettségét. Most helyezze el a negatív akkumulátor terminált az akkumulátorra, és indítsa el a motort.

Az az ügy, hogy megtalálja az üresjárati érzékelőtaz autó egyenértékű egy fekete macska megtalálásával egy sötét szobában - mindkét esetben a kívánt objektum egyszerűen nem létezik! Az alapjárati fordulatszám-szabályozó (úgynevezett ez a vezérlőelem) a működtetők kategóriájához tartozik, ami messze nem azonos az érzékelővel. Feladata magában foglalja az adott motorfordulatszám fenntartásának funkcióit úgy, hogy átfedik az úgynevezett bypass légcsatornát, amely szabályozza a légáramlást a gáz leállításával.

Hogyan működik az üresjárat-szabályozó?

A strukturális PXX egy léptetőkét impulzusfeszültséggel vezérelt tekercselésű motor, amelyet a speciális meghajtók alkotnak a vezérlőegység részeként. Eltérően a hagyományos rotációs motor tápfeszültség nem okoz a tengely forgását és mozgó ez hosszirányban az egyik vagy másik irányba. A száron (tengely) a motor rögzített kúpos műanyag dugó, amely módosítja a keresztmetszete a megkerülő levegő csatorna. Határozottan értékeli használhatósági IAC segédeszközök nélkül nagyon problematikus, de ha a motor üresjáratban instabil, és ha mozgást érzékel ugrások és mártogatós, ez egy alkalom, hogy az tükrözze az IAC csere.

Hol találja a РХХ?

A PXX vizuális észleléséhez elegendő egy feltűnő légszűrőt találni, és nyomon követni egy vastag gumitömlő irányát, amely levegőt hoz a gázszerelvénybe.

A XX vezérlő helye különbözőaz autó természetesen más, de rendszerint közvetlenül a fojtószelepre van felszerelve, amelyen belül ugyanaz a csillapító található. Ugyanezen a helyszínen a DPXZ fojtószelep-érzékelő található, amely hasonló a PXX-hez.

Annak érdekében, hogy ne keverjük össze a РХХ-t a ДПДЗ-el, el lehet távolítani egy csatlakozót az egyik közül, és becsüljük meg a kapcsolatok számát. Ha van három, akkor ez DPDZ, ha négy PXX.

By the way, amikor a РХХ helyettesítik leggyakrabbantávolítsa el az egész fojtószelep szerelvényt, mert a szerelési funkciók nem teszik lehetővé a bontást közvetlenül a motorra. A műveletek sorrendjéhez szükséges információk megtalálása a legmegfelelőbb a gépkocsi modelljének lépésről lépésre bemutatott utasításaira vonatkozóan, azonban a szükséges készségek hiányában jobb az ügyfélszolgálat elérhetősége.

Szüksége lesz rá

• - a kulcs 8;
• - tisztítószer;
• - csavarhúzó;
• - rongyok;
• - tömítőanyag

oktatás

1

Lazítsa meg a levegőszűrő fúvókáján található szorítóelemeket, és távolítsa el a légbeszívó csövet. Kapcsolja le a kis fojtószelep csatlakozót.

2

Lezárjon egy anyát, és húzza ki a gázpedál kábelét egy meghajtó fojtószelepből заслонки.

3

Távolítsa el a tömlő bilincset, és húzza ki a hűtőfolyadék-ellátó csatlakozót a KHX-ből. Távolítsa el a fojtószelepet a rögzítőcsavarok kicsavarásával, és húzza ki a második fagyvédő fúvókát szelep. Győződjön meg róla, hogy a hűtővíz szivároga folyadék leállt. Ajánlatos ezt az eljárást elvégezni alacsony hőmérsékleten és nyomáson a hűtőrendszerben. Ez minimálisra csökkenti a fagyásgátló veszteségét és elkerüli az égési sérülést.

4

Válasszák le a szelepet haladás a gázról. Alaposan öblítse le az alkatrészeket egy speciális tisztítószerrel. Alkalmas például a WD-40, vagy a folyadék bármely más hasonló összetétele. Ehhez távolítsa el a gumi tömítést és a sugár aeroszolos dobozból a részletek szelep tétlen haladás. Bőségesen öntsön minden folyadékot a folyadékra. Várjon 10-15 percig. Ismételje meg a folyamatot, törölje át erősen szennyezett területeket rongyokkal.

5

Alaposan szárítsuk meg az összes alkatrészt, és fordítsuk vissza fordított sorrendben. Szórja be a ház csatlakozási pontjait szelepspeciális tömítőanyag. Ez azért szükséges, hogy elkerüljük a nemkívánatos levegőszívásokat, ami indítási problémákhoz vezethet, és csatlakoztassa az összes tömlőt és csatlakozót. Próbálja meg a beállítócsavart az eredetileg beállított pozícióba helyezni. Ellenőrizze a fagyálló folyadék szintjét. Ha szükséges, töltse fel a hűtőfolyadékot.

Szüksége lesz rá

• - karburátormosó folyadék
• - kenőanyag "folyadékkulcs"
• - Az imbuszkulcs

oktatás

1

A szívócső szívásábóltávolítsa el a két szorítót. Egy bilincs - azon a helyen, ahol a test a levegőszűrőhöz van csatlakoztatva, a másik - a ház és a levegőellátó egység csatlakoztatásának helyén a fojtószelep segítségével.

2

Ezután húzza ki az érzékelőket a fúvókábólhaladás levegő és hőmérséklet. Távolítsa el a forgattyúház szellőzőrendszerének elágazó csöveit a szelepház fedeléről. Ez az elágazó cső láthatóvá válik: átmérője nagyobb.

3

Húzza ki a kapcsolatot szabályozó tétlen haladás kapcsolatot. Ezután a szívónyílás eltávolítása után vegye le maga a szabályozót, amely egy belső, hatszögletű M6 csavarhoz van rögzítve.

4

A szabályozó tétlen haladás Csavarja ki azt a mágnesszelepet, amelyen a szelepvezérlő csoport található.

5

A kamrákban töltse fel a porlasztó mosófolyadékot. Néhány perc múlva engedje le és öntsön újra a folyadékot. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg a kamrákból kifolyó folyadék nem világít.

6

Vegye ki az elektromágnest és csatlakoztassa az impulzusgenerátort. Állítsa a feszültséget 12 V-ra, a frekvencia 1 Hz, és kapcsolja be a feszültséget. Helyezze az elektromágnest függőlegesen, a lyukat felfelé irányítva.

7

Miközben az elektromágnes magja mozog, a karburátor mosófolyadékba ropog. Ismételje meg a töltést többször 1-2 percenként.

8

Öt perc elteltével fújja le az elektromágnest és hagyja, hogy a fennmaradó folyadék lecsapódjon. Ismét megismételjük a műveletet, hogy kiszűrjük a magot, így szabad mozgását elérjük.

9

Alaposan fújja ki a mágnesszelepet és a szabályozót kompresszor segítségével. A két rész belső oldalát áztató kenőanyaggal kezeljük, ehhez használjuk a "folyadékkulcsot".

10

Csatlakoztassa a mágnesszelepet a szelepblokkhoz. Az akkumulátort használja többször a feszültségen a csatlakozókra. Az elektromágnesnek a szelep mozgását és egy jellegzetes kattanást kell indítania. Tehát ellenőrizze az elvégzett öblítés minőségét és a kapcsolatok működőképességét.

11

Szerelje össze az összes részt fordított sorrendben, indítsa el a motort.

A készenléti kiigazítás végrehajtásra kerüljavítható motorral, beállított szelepekkel és a gyújtási időzítés megfelelő időzítésével. A motort fel kell melegíteni az üzemi hőmérsékletre, a légcsappantyú teljesen nyitva van, a légszűrő a helyén van felszerelve.

Előkészítő munka

Az üresjárat vezérlése egyszerre történika kipufogógázban a CO minimális szintjének beállítása, ezért a megfelelő hangoláshoz gázelemzőre van szükség. Szükség van egy fordulatszámmérőre és egy rövid hornyos csavarhúzóra is. Ha a gyári műanyag dugók a porlasztóbeállító csavarokon maradnak, azokat el kell távolítani. Ehhez teljesen csavarja le a csavarokat, távolítsa el a dugókat és csavarja le őket.

beállítás

Csavarja ki a csavarokat körülbelül 3-4 fordulattal ésfolytassa a beállítást. Kezdetben a keverék mennyiségének csavarjával állítsa a motor fordulatszámát 750 - 850 ford / percre. A csavar csavarozásakor a fordulatszám növekedni fog, kikapcsolva csökken. Ezután helyezze be a gázelemző szondáját a kipufogócsőbe és csavarja le a műszerolvasások mennyiségét a CO tartalom 1 és 1,5% közötti tartományában. A csavar csavarodásakor a CO tartalom csökken, és amikor ki van kapcsolva, akkor nő. Mivel a csavart a keverék minőségére állítják be, a motor fordulatszáma csökken, majd forduljon a fordulatszámhoz 900 fordulat / perc értékkel a mennyiség csavarral. és ellenőrizze a CO szintjét gázelemzővel. Ha a CO-szint 1,5% felett van, akkor állítsa ismét a minőségi csavart a kívánt értékre. A beállítási munkát meg kell ismételni mindaddig, amíg a motor üresjárati fordulatszáma 850 - 900 ford / perc, a CO szint 1 - 1,5% között van. Nem csökkentheti a CO szint 0,4% alá, mivel a hengerek munkájában való kihagyás megkezdődik és a CH szint emelkedni fog. Gázelemző távollétében a beállítást csak fordulatszámmérővel lehet elvégezni. A mennyiségű csavarral állítsa a motor fordulatszámát kb. 800 ford./percre, majd húzza meg a minőségi csavart, amíg a motor nem indul el hibásan. Ezután csavarja ki a minőségi csavart kb. 1 fordulattal, ne többet. Ha a motor fordulatszáma leesett, fordítsa vissza a hangerőszabályzó csavart ugyanarra a szintre, és ismételje meg a beállítást, amíg az optimális eredményeket el nem érte. Ezzel a beállítással a CO szint körülbelül 2%, ami megfelel a normáknak. A beállítási munka befejezése után ellenőrizze a motor működését, ehhez a gázpedált ütközésig élesen nyomva kell lenyelni, és erõsen fel kell engedni. A motor fordulatszáma a legkisebb dőlés nélkül növekedjen, majd a pedál kioldásakor állítsa be a készenléti sebességet. Ha a motor elakad, vagy hibásan működik, enyhén növelje az üresjárati fordulatszámot egy csavarral, de legfeljebb 950 - 1000 rpm. Ezt követően a karburátor beállítása teljesnek tekinthető.

oktatás

1

A motor beállításának megkezdése előtt,üresjáratban, 60 ° C és 800 ° C közötti üzemi hőmérsékletre kell felmelegíteni, ehhez kb. 5-6 km-t kell vezetni, különben az olaj nem melegszik fel az üzemi hőmérsékletre. Ezután elkezdheti előkészíteni a porlasztót.

2

Ha mágnesszelep van, akkor ellenőrizze a teljesítményét, vegye ki és helyezze vissza a csatlakozót a gyújtás bekapcsolt állapotába. Ügyeljen arra, hogy a fúvóka ne legyen eltömődött.

3

Ezenkívül ellenőrizze a szelepeta légcsappantyú nyitva áll a határig, és a vákuumcsövön nincs vákuum. Végezetül ellenőrizze és szükség esetén hozza a fojtószelepet a kívánt helyzetbe. Indítsa el az alapjárati fordulatszám beállítását haladás azzal a ténnyel, hogy a csavar "minõségét" 2-3 fokos fordulattal fordítsa el a szélsõséges állapotból. Ebben az esetben a csavaros "mennyiséget" nem szabad kudarcba csomagolni.

4

Indítsa el és melegítse fel a motort. Felmelegedés után távolítsa el a szívócsövet, és abban az esetben, ha a motor leáll vagy csökkentett sebességgel működik, add hozzá fordulat a csavar "mennyiségének" segítségével.

5

felszerel fordulat kb. 900 fordulat / perc sebességgel és indítsa elállítsa be a csavar "minőség" a motor, elérve a folyamatos teljesítményt. A fő cél az, hogy megállapítsuk a motor optimális működési módját, amelyben az üzemanyag-keverék a CO minimális mennyiségét tartalmazza. Ezt a beállítást követően fordulat a motornak változtatnia kell. A megbízhatóság érdekében ismételje meg a fenti beállításokat 2-3 alkalommal. Továbbra is ellenőrizni kell a kiigazítás hatékonyságát.

6

Vegye le a tápfeszültséget a mágnesszelepről vagyvákuumtömlő, és ha a motor megáll, akkor azt jelenti, hogy mindent helyesen csináltál. Nézze meg a visszatérő rugó és a "gáz" meghajtó helyzetét. Ezután engedje el a gázpedált, és győződjön meg róla, hogy a fojtószelep teste visszatért az eredeti helyzetébe.